ﺟﺎﻟﺖ ﻓﻲ ﻧﻔﺴﻲ ﻫﺬه اﻷﻓﻜﺎر وأﻧﺎ أﺳﺘﺬﻛﺮ ﺗﻄﻮر ﻣﺪﯾﻨﺘﻲ دﺑﻲ، وﻧﺠﺢ ﺟﺪي ﻓﻲ ﺗﺤﺮﯾﻚ اﻟﻤﯿﺎه اﻟﺮاﻛﺪة ﺑﻌﺪ اﻟﻜﺴﺎد اﻟﻜﺒﯿﺮ اﻟﺬي أﺻﺎب دﺑﻲ ﺑﺎﻧﻬﯿﺎر ﺗﺠﺎرة اﻟﻞـؤﻟﺆ ﻓﻲ ﺛﻼﺛﯿﻨﺎت اﻟﻘﺮن اﻟﻌﺸﺮﯾﻦ. ﺟﺪي أن ﺣﯿﺎة دﺑﻲ اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ وﻣﯿﺰﺗﻬﺎ اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ وﺷﺮﯾﺎن ﺣﯿﺎﺗﻬﺎ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻫﻮ ﻓﻲ اﻧﻔﺘﺎﺣﻬﺎ ﻓﺎﻗﺘﺮض واﺳﺘﺜﻤﺮ ﻓﻲ ﺗﻮﺳﻌﺔ وأﻧﺸﺄ ﻣﯿﻨﺎء راﺷﺪ وﻛﺎن اﻷﻛﺒﺮ ﺣﯿﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﺑﻼدﻧﺎ، ﻓﺒﺪا ﯾﻮﻣﻬﺎ وﻛﺄﻧﻪ ﻟﯿﺲ ﺟﺰءاً ﻣﻦ واﻗﻊ دﺑﻲ، ﻣﻨﻌﻪ اﻟﺒﺮﯾﻄﺎﻧﯿﻮن ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﯾﺔ، ﻛﺎن ﻓﻲ أﻋﻤﺎق ﻧﻔﺴﻪ ذﻟﻚ اﻟﺨﯿﻂ اﻟﺬي أﺧﺬه ﻣﻦ ﺟﺪي؛ واﺳﺘﻘﺒﺎﻟﻬﺎ اﻟﻨﺎس ﻣﻦ ﻛﻞ أﻧﺤﺎء اﻟﻤﻌﻤﻮرة. ﻛﻨﺖُ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﺷﺮة ﻣﻦ ﻋﻤﺮي ﺗﻘﺮﯾﺒﺎً ﻋﻨﺪﻣﺎ أﺣﺴﺴﺖُ ذﻟﻚ اﻹﺣﺴﺎس؛ ﺟﺎءﻧﻲ ﺑﯿﻨﻤﺎ ﻛﻨﺖُ ﻣﺬﻫﻮﻻً وأﻧﺎ أﻗﻒ ﺣﯿﺚ ﯾﻨﻄﻠﻘﻮن ﻟﻘﺎرات اﻟﻌﺎﻟﻢ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺣﺎﻣﻠﯿﻦ ﻣﻌﻬﻢ ﺷﯿﺌﺎً ﻣﻦ ﺛﻘﺎﻓﺔ ﻟﻨﺪن وﺗﺠﺎرﺗﻬﺎ. ﺑﺪاﯾﺔ اﻻﺗﺤﺎد واﻧﻄﻼق رﺣﻠﺔ ﺑﻨﺎء اﻟﺪوﻟﺔ اﻻﺗﺤﺎدﯾﺔ. ﻛﻨﺖُ ﻓﻲ ﺣﺪﯾﺚ ﻣﺴﺎﺋﻲ ﻣﻊ واﻟﺪي ﻋﻨﺪﻣﺎ أﺧﺒﺮﺗﻪ ﺑﺄﻧﻨﺎ ﻻ ﺑﱠﺪ أن ﻧﻄﻮر ﻃﯿﺮاﻧﻨﺎ اﻟﻤﺪﻧﻲ ﺑﺸﻜﻞ أﻛﺒﺮ، وﻧﺒﺪأ ﺗﺴﻮﯾﻖ دﺑﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﺟﺪﯾﺪ. ﻧﻈﺮ واﻟﺪي ﻓﻲ ﻋﯿﻨﻲ. ﺣﺪﺛﺘﻪ ﻋﻦ ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻤﻄﺎر، وﻋﻦ إﻃﻼق ﺣﻤﻼت ﻟﺘﺴﻮﯾﻖ دﺑﻲ، ﺗﺠﺎرﯾﺔ ﺻﻐﯿﺮة ﺗﺒﯿﻊ اﻟﻄﻌﺎم واﻟﺘﺒﻎ وﻣﺴﺘﻠﺰﻣﺎت اﻟﻤﺴﺎﻓﺮﯾﻦ. ﺳﻤﻌﻨﺎ ﻋﻦ ﻣﻄﺎر ﺷﺎﻧﻮن اﻟﺪوﻟﻲ ﻓﻲ إﯾﺮﻟﻨﺪا اﻟﺬي ﻃﻮّر أول ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺳﻮق ﺣﺮة ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ. اﺳﺘﺪﻋﯿﻨﺎ ﻓﺮﯾﻘﺎً ﻣﻨﻬﻢ ﻟﺘﻄﻮﯾﺮ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺣﺮة ﻓﻲ ﻣﻄﺎرﻧﺎ. أذﻛﺮ اﻟﺨﻄﺔ اﻟﺘﻲ ﻗﺪّﻣﻬﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻮﻗﺖ أﺣﺪ ﺷﺒﺎﺑﻨﺎ ﻣﺤﯿﻲ اﻟﺪﯾﻦ ﺑﻦ ﻫﻨﺪي ﻟﻠﺴﻮق اﻟﺤﺮة ﻓﻲ اﻟﻌﺎم . ﻗﺒﻞ ﻋﺪة أﻋﻮام، وﺗﺤﺪﯾﺪاً ﻓﻲ اﻟﻌﺎم 2014، ﺧﺮﺟﺖ اﻟﺼﺤﻒ اﻟﺒﺮﯾﻄﺎﻧﯿﺔ ﺑﻌﻨﻮان ﻋﺮﯾﺾ ﻓﻲ ﻗﺮأت اﻟﺨﺒﺮ. ﺗﺬﻛﺮتُ وﻗﻮﻓﻲ ﻣﺬﻫﻮﻻً وأﻧﺎ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﺷﺮة ﻣﻦ ﻋﻤﺮي ﻗﺒﻞ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺧﻤﺴﯿﻦ ﻋﺎﻣﺎً ﻓﻲ ﻣﻄﺎر ﻫﯿﺜﺮو،