لخّصلي

خدمة تلخيص النصوص العربية أونلاين،قم بتلخيص نصوصك بضغطة واحدة من خلال هذه الخدمة

نتيجة التلخيص (36%)

لقد كان لتطوير النقل العام عبر التاريخ رحلة رائعة. كل وسيلة او اختراع جعل من الممكن نقل الأشخاص والبضائع بشكل أكثر كفاءة وسرعة. حتى أصبحنا اليوم يمكننا التنقل داخل المدن وحول العالم في زمن قياسي. مما جعل لتطور النقل العام تأثير عميق على مسار الحضارة الإنسانية. لذلك فكرة النقل العام ليست جديدة. وقد تم رصد أول محاولة مسجلة لسكة حديدية للركاب يعود تاريخها إلى عام 1515 ميلادي في مدينة سالزبورغ النمسا التي كانت تتبع المانيا في حينه. ولكن لم تبدأ وسائل النقل العام في الانتشار بشكل كبير حتى أوائل القرن التاسع عشر، حيث ظهرت أولى العربات التي تجرها الخيول على شكل حافلات تسمى شاربون او شاربان في شوارع لندن عام 1829 ميلادي. ‎اليوم، تعد وسائل النقل العام جزءاً أساسياً من الحياة في العديد من البلدان حول العالم. يتم استخدامها من قبل مليارات الأشخاص كل يوم للوصول إلى العمل والمدرسة والوجهات الأخرى. تأتي أنظمة النقل العام بأشكال مختلفة، منها الحافلات والقطارات ومترو الأنفاق والترام. خاصة إذا كنت ترغب في تجربة سياحية إضافية. ‎وهذا يؤكد على ان اهتمام الدول بهذا الجزء وتنميته يساهم في العديد من الحلول المرورية والاقتصادية والاجتماعية. وقد واكبت هذا لاهتمام المملكة العربية السعودية وذلك في عام 2010 أطلقت الخطة الرئيسية للنقل العام، والتي تهدف إلى تحسين وسائل النقل العام وجعلها خياراً أكثر جاذبية للمستفيدين. ثم أقر مجلس الوزراء في جلسته المنعقدة في 2 جمادى الآخرة 1433 هـ الموافقة للهيئة الملكية لمدينة الرياض على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض (القطارات – الحافلات). تبعتها رؤية السعودية 2030 باستثمارات كبيرة تهدف إلى تحقيق التنمية المستدامة في جميع القطاعات مع سلسلة من الإصلاحات منذ أن تولى ولي العهد الأمير محمد بن سلمان المسؤولية. هناك أنواع مختلفة من وسائل النقل العام ولكل منها مزاياها وعيوبها التي سوف يُصنف جزء من هذه العيوب ضمن المخاطر التي سوف يتناولها بحثنا. والتي قد تكون باهظة الثمن في بنائها وصيانتها. ومن حيث المبدأ العام عندما يكون هناك عدد أقل من السيارات الخاصة على الطريق ينتج عن ذلك أوقات تنقل أقصر وعدد أقل من الحوادث. هناك تقارير صادرة من الهيئة العامة للإحصاء في السعودية حول تعداد سكان الرياض نجد ان نسبة غير السعوديين منهم 40% وهي تمثل في الغالب الفئة العاملة من غير السعوديين او السياح من الجنسين وعوائلهم، gov. مع استمرار نمو سكان الرياض سوف يزداد الطلب على وسائل النقل العام. تشكل الفئات السنية ذات الاعمار التي تتراوح من 10 الى 14 عام نسبة مقاربة للفئة العمرية للسكان التي تراوح من 35 الى 39 عام وهي نسبة تعطي نفس حجم الطلب لسكان في الرياض. مما يؤدي الى زيادة الحاجة لخيارات النقل العام في المدينة. gov. وقد يؤدي الى حجم طلب متزايد يولد ضغوط كبيرة بشكل عام لإنشاء وسائل النقل العام وتقديم خدماتها بكفاءة وفعالية. pdf?MOD=AJPERES&CVID=l7e4. وبالمثل، يمكن أن تصبح القطارات التي لم يتم تأمينها بشكل صحيح أهدافاً للسرقة أو التخريب وكذلك التعطل عند انقطاع الطاقة. وتمثل كمية المؤلفات حول موضوع المخاطر المرتبطة بالنقل العام في المملكة العربية السعودية مشكلة بحثية لعدم توفرها. ومن هنا كانـت أهميـة إجـراء هـذا البحث للتعـرف علـى المخاطر المحتمل حدوثها ليكون المشغل على دراية بها للحفاظ على سير هذه الخدمة الأساسية بسلاسة. يمكن أن تؤدي الحوادث إلى إصابات خطيرة وحتى الموت. علاوة على ذلك، يمكن أن يساعد في إدارة المخاطر المرتبطة بالمشروع وذلك باتخاذ خطوات للتخفيف من المخاطر التي لا يمكن التقليل من أهمية التحقق من احتمالية حدوثها. ويعد فهم هذه المخاطر أمراً ضرورياً لتطوير استراتيجيات التخفيف وتحسين المرونة الكلية للنظام. يعتبر قطاع النقل من القطاعات الحيوية التي تؤثر على كل هذه العوامل.


النص الأصلي

لقد كان لتطوير النقل العام عبر التاريخ رحلة رائعة. من الرجل الأول الذي كان يمشي ويحمل بضاعته على ظهره، إلى اختراع المصريين-الفراعنة للقوارب الشراعية التي كانت مصنوعة من القصب لتستخدم كوسيلة لنقل البضائع والأشخاص إلى أعلى وأسفل نهر النيل، إلى القطارات والحافلات والسيارات الحديثة، كان الإنسان دائمًا يبحث عن طرق لتحسين وسائل النقل لديه. كل وسيلة او اختراع جعل من الممكن نقل الأشخاص والبضائع بشكل أكثر كفاءة وسرعة. حتى أصبحنا اليوم يمكننا التنقل داخل المدن وحول العالم في زمن قياسي. مما جعل لتطور النقل العام تأثير عميق على مسار الحضارة الإنسانية. مما أدى إلى تطوير القطارات والسيارات والطائرات - وكلها لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم. نستطيع ان نرى وندرك ان المواصلات قطعت شوطًا طويلاً منذ أيام المشي!
لذلك فكرة النقل العام ليست جديدة. لقد كانت موجودة منذ قرون، وقد تم رصد أول محاولة مسجلة لسكة حديدية للركاب يعود تاريخها إلى عام 1515 ميلادي في مدينة سالزبورغ النمسا التي كانت تتبع المانيا في حينه. (1)
ولكن لم تبدأ وسائل النقل العام في الانتشار بشكل كبير حتى أوائل القرن التاسع عشر، حيث ظهرت أولى العربات التي تجرها الخيول على شكل حافلات تسمى شاربون او شاربان في شوارع لندن عام 1829 ميلادي. (2)
‎اليوم، تعد وسائل النقل العام جزءاً أساسياً من الحياة في العديد من البلدان حول العالم. يتم استخدامها من قبل مليارات الأشخاص كل يوم للوصول إلى العمل والمدرسة والوجهات الأخرى. تأتي أنظمة النقل العام بأشكال مختلفة، منها الحافلات والقطارات ومترو الأنفاق والترام. في بعض المدن مثل لندن ونيويورك من الممكن حتى العيش بدون سيارة بفضل شبكات النقل العام الشاملة الموجودة. بل يفضلها فئة من المستخدمين كوسيلة رائعة للتجول في المدن، خاصة إذا كنت ترغب في تجربة سياحية إضافية.
‎وهذا يؤكد على ان اهتمام الدول بهذا الجزء وتنميته يساهم في العديد من الحلول المرورية والاقتصادية والاجتماعية.
وقد واكبت هذا لاهتمام المملكة العربية السعودية وذلك في عام 2010 أطلقت الخطة الرئيسية للنقل العام، والتي تهدف إلى تحسين وسائل النقل العام وجعلها خياراً أكثر جاذبية للمستفيدين. ثم أقر مجلس الوزراء في جلسته المنعقدة في 2 جمادى الآخرة 1433 هـ الموافقة للهيئة الملكية لمدينة الرياض على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض (القطارات – الحافلات).
تبعتها رؤية السعودية 2030 باستثمارات كبيرة تهدف إلى تحقيق التنمية المستدامة في جميع القطاعات مع سلسلة من الإصلاحات منذ أن تولى ولي العهد الأمير محمد بن سلمان المسؤولية. أحد هذه الإصلاحات هو تطوير وانشاء النقل العام. وتحقيق ما تهدف له الرؤية 2030 من خلال تنفيذ خدمات نقل أكثر استدامة، ومن الضروري معرفة المخاطر المرتبطة باستخدامها، والتي قد تشمل مخاطر تشغيلية وصحية وشخصية، وذلك للحد من حدوثها والحفاظ على الرضا والموثوقية لمستخدميها. وجعلها خيارًا متاحًا للأشخاص الذين يعيشون في مدن جذابة، مثل العاصمة الرياض.
هناك أنواع مختلفة من وسائل النقل العام ولكل منها مزاياها وعيوبها التي سوف يُصنف جزء من هذه العيوب ضمن المخاطر التي سوف يتناولها بحثنا. وتعد الحافلات هي أكثر وسائل النقل العام انتشاراً بسبب انها رخيصة نسبياً للتشغيل ويمكن أن تستوعب عدداً كبيراً من الركاب. ومع ذلك، يمكن أن تكون بطيئة وغالباً ما تتعرض للوقوع في مصيدة الاختناقات المرورية. وكذلك المترو يعتبر نوعاً آخر شائعاً من وسائل النقل العام عادة ما يكون أسرع من الحافلات، ولكن قد يكون ركوبها أكثر تكلفة. يتطلب المترو أيضاً بنية تحتية مخصصة مثل المسارات أو الأنفاق، والتي قد تكون باهظة الثمن في بنائها وصيانتها.
ومن حيث المبدأ العام عندما يكون هناك عدد أقل من السيارات الخاصة على الطريق ينتج عن ذلك أوقات تنقل أقصر وعدد أقل من الحوادث. وتعتبر وسائل النقل العام أيضاً أكثر كفاءة من المركبات الخاصة، مما يعني أنها يمكن أن تساعد في توفير المال. وتعتبر خياراً أكثر صداقة للبيئة.
هناك تقارير صادرة من الهيئة العامة للإحصاء في السعودية حول تعداد سكان الرياض نجد ان نسبة غير السعوديين منهم 40% وهي تمثل في الغالب الفئة العاملة من غير السعوديين او السياح من الجنسين وعوائلهم، مما يولد تصور مبدئي حول حجم الطلب من قبل هذه الفئة العاملة تجاه استخدام خدمات النقل العام للتوجه الى أعمالهم. (https://www.stats.gov.sa/ar/782) .
مع استمرار نمو سكان الرياض سوف يزداد الطلب على وسائل النقل العام. تشكل الفئات السنية ذات الاعمار التي تتراوح من 10 الى 14 عام نسبة مقاربة للفئة العمرية للسكان التي تراوح من 35 الى 39 عام وهي نسبة تعطي نفس حجم الطلب لسكان في الرياض. مما يؤدي الى زيادة الحاجة لخيارات النقل العام في المدينة.


ومن المتوقع زيادة النمو السكاني لمدينة الرياض إلى أكثر من 8.3 ملايين نسمة عام 1450هـ / 2031 م إضافة إلى التوسع في عمران المدينة التي تتجاوز مساحتها حالياً 1200 كيلومتر مربع، وهو ما من شأنه زيادة حجم الحركة المرورية المتولدة مستقبلا.(https://www.rcrc.gov.sa/ar/projects/riyadh-metro).
ويظهر امر انعكاس تزايد عدد السكان والزوار في الرياض بشكل إيجابي على التوسع وبناء مناطق جديدة لتلبية احتياجات المواطنين والمقيمين، وقد يؤدي الى حجم طلب متزايد يولد ضغوط كبيرة بشكل عام لإنشاء وسائل النقل العام وتقديم خدماتها بكفاءة وفعالية.
ومع هذه الحركة في ازدياد السكان والزوار وكذلك في المساحة العمرانية يكون لزاماً التفكير في احاطة هذا الجزء بما يتوقع حوثه من المخاطر خصوصا منطقة وسط المدينة التي هي موطن للمباني الحكومية والمؤسسات المالية ومراكز الاعمال عموماً، في حين أن المناطق السكنية هي موطن للعائلات.
وقد ذكر المهندس عبداللطيف آل الشيخ عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض في مجلة المرور العدد الثامن الصادرة عام 1429 هـ حيث قال: "تنفذ الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض العديد من البرامج والمشاريع والخطط في مجال النقل وذلك لتيسير الحركة المرورية في مدينة الرياض ومواكبة النمو والتطور السريع للمدينة، وتفيد دراسات الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بأنه من المتوقع أن يتم توليد ما يزيد عن 15 مليون رحلة يومياً بحلول عام 1442هـ مقارنة بأكثر من 6 ملايين رحلة في الوقت الحالي وأن ينخفض متوسط السرعة من 52كم/ساعة إلى حوالي 20كم/ساعة الأمر الذي يستدعي النظر في سبل تطوير وإدارة نظام النقل في المدينة بشكل مستمر للإيفاء بمتطلبات التنقل القائمة والمتوقعة في المدينة بيسر وأمان."
https://www.moi.gov.sa/wps/wcm/connect/fcffccc6-ad4e-44c4-a0e2-d855f907836f/rtmagazine-8.pdf?MOD=AJPERES&CVID=l7e4.F.&CVID=l7e4.F. (3)
ونجد ان وسائل النقل العام تنقل الكثير من الأشخاص كل يوم وهي جزء أساسي من حياة العديد من الأشخاص مما يمثل نوع اخر من المخاطر الغير مباشرة يتعلق بنقل الامراض بشكل سريع. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي تصميم المركبات والبنية التحتية إلى مخاطر أكبر. فمخارج الحافلات سيئة التصميم، على سبيل المثال، قد تجعلهم أكثر عرضة للتورط في الحوادث. وبالمثل، يمكن أن تصبح القطارات التي لم يتم تأمينها بشكل صحيح أهدافاً للسرقة أو التخريب وكذلك التعطل عند انقطاع الطاقة.
وتمثل كمية المؤلفات حول موضوع المخاطر المرتبطة بالنقل العام في المملكة العربية السعودية مشكلة بحثية لعدم توفرها. بينما هناك دراسات قليلة أجريت حول هذا الموضوع الكثير منها إما قديمة أو لا تتعلق بالمملكة العربية السعودية على وجه التحديد. هذا النقص في البيانات يترك العديد من الأسئلة حول سلامة وأمن النقل العام في البلاد دون إجابة. على الرغم من أن معظم البلدان لديها قوانين معمول بها لضمان سلامة أولئك الذين يستخدمون وسائل النقل العام، إلا أنها ليست كافية لإدارة المخاطر والتخفيف منها. ومع ذلك، تم مراجعة هذه الدراسات من أجل تحديد أي نتائج ذات صلة قد تكون قابلة للتطبيق في حالة الرياض.
ومن هنا كانـت أهميـة إجـراء هـذا البحث للتعـرف علـى المخاطر المحتمل حدوثها ليكون المشغل على دراية بها للحفاظ على سير هذه الخدمة الأساسية بسلاسة. أحد أهم المخاطر هو احتمال وقوع الحوادث. يمكن أن تؤدي الحوادث إلى إصابات خطيرة وحتى الموت. وهناك خطر آخر هو احتمال انقطاع التيار الكهربائي والتوقف عن العمل، فضلا عن انتشار الأمراض لمستخدميها. وبما ان الهيئة الملكية لمدينة الرياض هي الجهة المسؤولة عن النقل العام داخل مدينة الرياض. فهذا البحث يمكن أن يساعد في تنفيذ مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام في الرياض وتكوين الخبرة الكافية لتطبيقه في مناطق مختلفة من المملكة العربية السعودية. علاوة على ذلك، يمكن أن يساعد في إدارة المخاطر المرتبطة بالمشروع وذلك باتخاذ خطوات للتخفيف من المخاطر التي لا يمكن التقليل من أهمية التحقق من احتمالية حدوثها. ويعد فهم هذه المخاطر أمراً ضرورياً لتطوير استراتيجيات التخفيف وتحسين المرونة الكلية للنظام.
يعتبر قطاع النقل من القطاعات الحيوية التي تؤثر على كل هذه العوامل. يتزايد عدد السكان في المملكة العربية السعودية يومًا بعد يوم، الأمر الذي ينعكس إيجابًا على التوسع الحضري وبناء مناطق جديدة لتلبية احتياجات المواطنين والمقيمين. وقد أدى هذا الطلب المتزايد على خدمات النقل إلى ضغوط كبيرة على جميع شركات النقل بشكل عام ووسائل النقل العام بشكل خاص لتقديم خدماتها بكفاءة وفعالية.


تلخيص النصوص العربية والإنجليزية أونلاين

تلخيص النصوص آلياً

تلخيص النصوص العربية والإنجليزية اليا باستخدام الخوارزميات الإحصائية وترتيب وأهمية الجمل في النص

تحميل التلخيص

يمكنك تحميل ناتج التلخيص بأكثر من صيغة متوفرة مثل PDF أو ملفات Word أو حتي نصوص عادية

رابط دائم

يمكنك مشاركة رابط التلخيص بسهولة حيث يحتفظ الموقع بالتلخيص لإمكانية الإطلاع عليه في أي وقت ومن أي جهاز ماعدا الملخصات الخاصة

مميزات أخري

نعمل علي العديد من الإضافات والمميزات لتسهيل عملية التلخيص وتحسينها


آخر التلخيصات

على الرغم من أن...

على الرغم من أن قوانين نيوتن في الحركة غير جلية، إلا أنها تظهر بوضوح دائما في عالم الرياضة. فوفقا لل...

MUSCULOSKELETAL...

MUSCULOSKELETAL DISORDERS AMONG PHYSICAL THERAPISTS (PREVELANCE, RISK FACTOR, AND RESPONSES: A CROSS...

متشابك (لذلك نس...

متشابك (لذلك نسمي العصبون الأخير بالمشبك، في حين يسمى العصبون الأول قبل المشبكي). ومع ذلك، لا تنتج ا...

طعام الغذاء مع ...

طعام الغذاء مع السيدة يعقوب: تفاجأ ليپل بعد عودته إلى المنزل بوجود السيدة يعقوب، تتحدث هاتفيا باشمئز...

أتت فكرة الكشاف...

أتت فكرة الكشافة لبادن باول أثناء حصار مافكنج عندما حاصرت عصابات البوير (مهاجرين من أصل هولندي) معسك...

عملت النظرية ال...

عملت النظرية العامة للضريبة في إيجاد نقطة الارتكاز القانونية التي تعطي للدولة الحق في فرض الضرائب وإ...

Spespeaker note...

Spespeaker noteotes Welcome to this presentation on nursing care of elders with heart diseases In ...

The earliest hi...

The earliest hieroglyphic sign for “province”, or nome, was a rectangle divided into four by interse...

المثلث الأبيض، ...

المثلث الأبيض، والحدود بين اللونين مائلة)، بينما في شكل تصميم هندسي شامل، يتم في إطاره عرض نموذج وال...

قد أتينا على جُ...

قد أتينا على جُمَلٍ من هديه عليه الصلاة والسلام في المغازي والسِّيَر والبعوث والسرايا والرسل والكتب ...

La capacité d'u...

La capacité d'un réseau GSM à gérer beaucoup d'utilisateurs en même temps dépend de combien de tours...

‏In conclusion,...

‏In conclusion, both Saudi Arabia and the United Arab Emirates have recognized the risks associated ...