لخّصلي

تتعدد الأنشطة والوظائف التي تقدمها المدينة لسكانها باعتبارها الوعاء الحامل لهذه الأنشطة في شكل استعمالات الاراضي المختلفة من اسكان والترفيه اضافه الى مناطق العمل المختلفة من صناعه او تجاره او خدمات .
وانطلاقا من التعبير الشائع بان المدينة كائن حي ينمو ويتطور ويتضخم والطرق تمثل الشرايين في ذلك الكائن فان النقل والمرور يمثل الدم المتدفق في هذه الشرايين وبالتالي تصبح علاقه الطرق بالمدن و بالمرور والنقل في المدينة تمثل علاقه شرايين والأوردة بالدم قد كانت حاجه الانسان في بدائه التجمعات وارتبط موضوعه بالحركة الدائمة له حيث كان يتنقل من مكان الى اخر بحثا عن ضروريات الحياه وتشكلت اول تنقلات الانسان المنتظمة بين مسكنه والمكان الذي كان يجلب منه الطعام والشراب لذلك يعد النقل من اهم العناصر التي تطلبها فعاليات الانسان بمختلف تطوراتها سواء بحثا عن مصادر العيش او للتنقل من مكان لآخر ولأسباب متغيره وقد تزايد ذلك في المرحلة المعاصرة اذ اصبح النقل مثل العصب الحساس في الكائن الاقتصادي لوحده المكان اذ تساهم شبكه النقل في توزيع وتركز مختلف الفعاليات والوظائف والمدينة لا يمكن لها ان تنمو وتتطور بعيدا عن تطور شبكة نقل حيث ان استعمالات الارض الحضريه لا تستطيع ان تؤدي وظائفها بدون حركه الناس والبضائع وقد ادى التطور التكنولوجي لوسائل النقل ودخول المركبات الحديثة والنمو الديموغرافي في المدينة ادى الى تحسين شبكه الشوارع القديمة وزياده اطوالها ورفع كثافه الوظيفية كثافتها و احداث تغييرا جوهريا في توزيع استعمالات المدينة لذلك وجب على المخطط ان يوضح ويحلل وضع شبكه الطرق التي استعملها في تخطيط المدينة .
إشكالية النقل الحضري تمثل تحديًا كبيرًا للمدن الحديثة، حيث تبرز القضايا المتعلقة بالنقل الحضري:

1. الازدحام المروري: يعتبر من أهم المشاكل التي تواجه المدن الكبرى. يزداد الضغط على الطرق نتيجة النمو السكاني والتوسع الحضري، 2. التلوث البيئي: وسائل النقل التقليدية التي تعتمد على الوقود الأحفوري تساهم بشكل كبير في زيادة مستويات التلوث الهوائي والضوضائي في المدن، مما يؤثر سلبًا على جودة الحياة والصحة العامة للسكان. ومحدودية المساحات المخصصة للمشاة وركوب الدراجات، ونقص في شبكات النقل العام المتكاملة. سواء من حيث أسعار الوقود أو أجور المواصلات العامة، مما قد يؤثر على إمكانية الوصول إلى الفرص الاقتصادية والاجتماعية. 5. تحديات التخطيط الحضري: تخطيط المدن غالبًا ما يتجاهل احتياجات النقل المستدام، ويعتمد بشكل كبير على السيارات الخاصة. ما يجعلهم يعتمدون بشكل أساسي على السيارات الشخصية. 7. المساواة في الوصول إلى النقل: يواجه سكان المناطق الفقيرة أو النائية صعوبات في الوصول إلى وسائل النقل الكافية والفعالة، الحلول الممكنة: تطوير البنية التحتية لنقل أكثر استدامة مثل مسارات المشاة و الدراجات. تحسين شبكات النقل العام وتوسيعها لتصبح أكثر فعالية وجاذبية للسكان. التخطيط الحضري المتكامل الذي يأخذ بعين الاعتبار تقليل الحاجة إلى التنقل لمسافات طويلة وتعزيز السكن والعمل في مناطق قريبة. تعد معالجة هذه الإشكاليات ضرورية لتحقيق نقل حضري أكثر استدامة وكفاءة في المستقبل. وفي ما يلي سنبرز اهم المجازر الكبرى المتعلقة بالنقل الحضري

المبحث الاول: 1تعريف المدينة اهتم العلماء بتعريف المدينة الى انهم لم يعطوا تعريفا واضحا لها ذلك لان ما ينطبق على مدينه لا ينطبق على اخرى اما التعريف اللغوي :فقد حددها كالتالي مدينه جمعها مدن مدائن وهو مجتمع من البيوت يزيد عن بيوت القرية اما المدينة اصطلاحا :هي وحده جغرافية مساحيه يعيش فيها عدد كبير من السكان تتباين مستوياتهم الاقتصادية والاجتماعية وتنتشر فيها تأثيرات الحياه الحضريه المدينة ويعمل اهلها في الصناعة والتجارة والوظائف السياسية والاجتماعية فهي ليست وحده اجتماعيه او حيز مكانيا فقط لكنها وحده منتجه لثقافه ذات علاقات اجتماعيه وقواعد واعراف وقيم خاصه نموذج تنظيم وتطور متميز.
تعريف النقل تعريف النقل لغة من نقل ينقل نقلا اي حوله من مكان لأخر ومنه جمع انتقال ونقول طريق مختصر

المقدمة.

تتعدد الأنشطة والوظائف التي تقدمها المدينة لسكانها باعتبارها الوعاء الحامل لهذه الأنشطة في شكل استعمالات الاراضي المختلفة من اسكان والترفيه اضافه الى مناطق العمل المختلفة من صناعه او تجاره او خدمات .

وتتمثل شبكه الطرق في المدينة الشرايين التي تربط بين هذه الوظائف ومختلف الأنشطة ببعضها البعض بأسلوب يحقق اعلى قدر من الكفاءة المرورية وفي زمن قياسي للرحلات وبأعلى طاقه من الراحة والامان في الحركة و بأسلوب الاقتصادي يتناسب مع خصائص سكان المدينة.

وانطلاقا من التعبير الشائع بان المدينة كائن حي ينمو ويتطور ويتضخم والطرق تمثل الشرايين في ذلك الكائن فان النقل والمرور يمثل الدم المتدفق في هذه الشرايين وبالتالي تصبح علاقه الطرق بالمدن و بالمرور والنقل في المدينة تمثل علاقه شرايين والأوردة بالدم
قد كانت حاجه الانسان في بدائه التجمعات وارتبط موضوعه بالحركة الدائمة له حيث كان يتنقل من مكان الى اخر بحثا عن ضروريات الحياه وتشكلت اول تنقلات الانسان المنتظمة بين مسكنه والمكان الذي كان يجلب منه الطعام والشراب لذلك يعد النقل من اهم العناصر التي تطلبها فعاليات الانسان بمختلف تطوراتها سواء بحثا عن مصادر العيش او للتنقل من مكان لآخر ولأسباب متغيره وقد تزايد ذلك في المرحلة المعاصرة اذ اصبح النقل مثل العصب الحساس في الكائن الاقتصادي لوحده المكان اذ تساهم شبكه النقل في توزيع وتركز مختلف الفعاليات والوظائف والمدينة لا يمكن لها ان تنمو وتتطور بعيدا عن تطور شبكة نقل حيث ان استعمالات الارض الحضريه لا تستطيع ان تؤدي وظائفها بدون حركه الناس والبضائع وقد ادى التطور التكنولوجي لوسائل النقل ودخول المركبات الحديثة والنمو الديموغرافي في المدينة ادى الى تحسين شبكه الشوارع القديمة وزياده اطوالها ورفع كثافه الوظيفية كثافتها و احداث تغييرا جوهريا في توزيع استعمالات المدينة لذلك وجب على المخطط ان يوضح ويحلل وضع شبكه الطرق التي استعملها في تخطيط المدينة .

الإشكالية.
إشكالية النقل الحضري تمثل تحديًا كبيرًا للمدن الحديثة، حيث ترتبط بعدة عوامل تؤثر على حياة السكان والاقتصاد والبيئة. حيث تبرز القضايا المتعلقة بالنقل الحضري:

1. الازدحام المروري: يعتبر من أهم المشاكل التي تواجه المدن الكبرى. يزداد الضغط على الطرق نتيجة النمو السكاني والتوسع الحضري، مما يؤدي إلى زيادة أوقات الانتظار وانخفاض كفاءة الحركة داخل المدينة


2. التلوث البيئي: وسائل النقل التقليدية التي تعتمد على الوقود الأحفوري تساهم بشكل كبير في زيادة مستويات التلوث الهوائي والضوضائي في المدن، مما يؤثر سلبًا على جودة الحياة والصحة العامة للسكان.


3. ضعف البنية التحتية: عدم ملاءمة البنية التحتية في العديد من المدن مع تزايد أعداد المركبات يؤدي إلى تدهور الطرق، ومحدودية المساحات المخصصة للمشاة وركوب الدراجات، ونقص في شبكات النقل العام المتكاملة.


4. ارتفاع تكلفة النقل: يُعد النقل في المناطق الحضرية مكلفًا بالنسبة للعديد من السكان، سواء من حيث أسعار الوقود أو أجور المواصلات العامة، مما قد يؤثر على إمكانية الوصول إلى الفرص الاقتصادية والاجتماعية.


5. تحديات التخطيط الحضري: تخطيط المدن غالبًا ما يتجاهل احتياجات النقل المستدام، ويعتمد بشكل كبير على السيارات الخاصة. هذا يؤدي إلى تقليل فاعلية شبكات النقل الجماعي وزيادة الاعتماد على المركبات الفردية.


6. نقص وسائل النقل العام الفعالة: العديد من المدن لا توفر وسائل نقل عام متطورة أو كافية لتلبية احتياجات سكانها، ما يجعلهم يعتمدون بشكل أساسي على السيارات الشخصية.


7. المساواة في الوصول إلى النقل: يواجه سكان المناطق الفقيرة أو النائية صعوبات في الوصول إلى وسائل النقل الكافية والفعالة، مما يحد من فرصهم في العمل والتعليم والخدمات الصحية.
   الحلول الممكنة:
   تطوير البنية التحتية لنقل أكثر استدامة مثل مسارات المشاة و الدراجات.
   تحسين شبكات النقل العام وتوسيعها لتصبح أكثر فعالية وجاذبية للسكان.
   تشجيع استخدام المركبات الكهربائية أو التي تعمل بالطاقة النظيفة للحد من التلوث.
   التخطيط الحضري المتكامل الذي يأخذ بعين الاعتبار تقليل الحاجة إلى التنقل لمسافات طويلة وتعزيز السكن والعمل في مناطق قريبة.
   تعد معالجة هذه الإشكاليات ضرورية لتحقيق نقل حضري أكثر استدامة وكفاءة في المستقبل. وفي ما يلي سنبرز اهم المجازر الكبرى المتعلقة بالنقل الحضري

المبحث الاول:
1تعريف المدينة
اهتم العلماء بتعريف المدينة الى انهم لم يعطوا تعريفا واضحا لها ذلك لان ما ينطبق على مدينه لا ينطبق على اخرى اما التعريف اللغوي :فقد حددها كالتالي مدينه جمعها مدن مدائن وهو مجتمع من البيوت يزيد عن بيوت القرية اما المدينة اصطلاحا :هي وحده جغرافية مساحيه يعيش فيها عدد كبير من السكان تتباين مستوياتهم الاقتصادية والاجتماعية وتنتشر فيها تأثيرات الحياه الحضريه المدينة ويعمل اهلها في الصناعة والتجارة والوظائف السياسية والاجتماعية فهي ليست وحده اجتماعيه او حيز مكانيا فقط لكنها وحده منتجه لثقافه ذات علاقات اجتماعيه وقواعد واعراف وقيم خاصه نموذج تنظيم وتطور متميز.

تعريف النقل
تعريف النقل لغة من نقل ينقل نقلا اي حوله من مكان لأخر ومنه جمع انتقال ونقول طريق مختصر
بينما التعريف الاصطلاحي يعرف سكوت جرير النقل انه دوره الافراد او الطاقة او البضائع والخدمات يقوم بها اشخاص فاعلون اجتماعيون لتحقيق اهداف اجتماعيه.

بينما يعرفه روبنسون وبمفرود على انه يتعلق بحركة الاشخاص والسلع لغرض معين وبلغه الاقتصاد فان الطلب على النقل يشتق من الطلب على تسهيل حركه الاشخاص او السلاع ويكون النقل مفيدا طالما انه يوفر خدمه ويعتبر النقل عاملا من عوامل الانتاج.

بينما عرفه القانون الجزائري خدمه النقل حيث نصه المادة 16 من القانون رقم 17 / 88 المؤرخ في 10 ماي 1988 على ما يلي يعد النقل كل نشاط ينقل بواسطه شخص طبيعي او معنوي اشخاصا او بضاعه من مكان الى اخر على متن مركبه مهما كان نوعها ونلاحظ ان القانون الجزائري قد عرف النقل على انه نشاط دون تطرق الى جانب الاقتصادي.

ومن خلال التعاريف السابقة نستخلص بان تعريف الشامل للنقل هو عباره عن منفعة للمكان والزمان بواسطه شخص طبيعيا او معنويا او بضاعه يحدث من خلاله التحول الفيزيائي للبضاعة والاشخاص باستعمال مركبه مهما كان نوعها

تعريف النقل المستدامة:
هو النظام الذي يسمح للأفراد والمؤسسات بتلبيه احتياجاتهم الأساسية للوصول في امن واعطاء اتزان بين صحه الانسان والنظم الأيكولوجية والانصاف بين الاجيال

تكلفه معقوله تعمل على نحو فعال وتوفر الاختيار وسيله للنقل المناسبة لإعطاء اقتصاد ديناميكي.

والتي تحدث الانبعاثات والنفايات بصفه التي تتجاوز قدرات استيعاب للأرض والتقليل من استهلاك الموارد الغير متجدده وتحديدها في ظل احترام اساسيات التنمية المستدامة واعاده استعمال وتدوير المكونات والتقليل من الضوضاء واستخدام الارض

في المجتمعات التي يوجد فيها نقل المستدام يتمتع المواطنون على الاقل بالمساواة في الحصول على السلاع والخدمات والفرص الاجتماعية المتوفرة حاليا وخاصه المواطنين المحرومون اقتصاديا.

تعريف شبكة النقل
وهي تعني انتظام مجموعه من الطرق في صفه عقد تنظمها مجموعه من المواصلات وتمثل الشبكات احد العناصر الأربعة التي لا يتم بدونها وهي الطريق العقدة وسائل النقل والمواد المنقولة ومفهوم الشبكة يكمل مفهوم الطريق فالطريق يعني النقل بين نقطتين معنيتين في حين ان الشبكة تعني النقل ضمن المساحة او مجال في بعدين وهما الطول والعرض وعندما نقوم بدراسة شبكات النقل والمواصلات للكشف عن التنظيم المكاني في منطقه معينه لا يقتصر راسته على الخصائص الإجمالية للشبكة فحسب وانما يحاول التعريف على البنيه المكانية للعلاقة بين العقد والطرق التي تتألف منها الشبكة.

اهمية النقل
لقد عرف النقل على انه الأداة التي يمكن من خلالها توسيع السوق واستغلال الموارد البشرية والمادية التي لم تستغل سابقا باتجاه زياده الانتاج وتحسين نوعيته ويساهم في انتقال السلع واليد العاملة الى الاماكن التي يكون فيها اكثر نفعا وينظر الى النقل بانه العصب الحساس في الكيان الاقتصادي والاجتماعي على مستوى البلد باعتباره الوسيلة الفاعلة في تحقيق الاقتصاد المستمر بين النقاط المختلفة للعملية الاقتصادية والإنتاجية والمتمثلة بمواجهه التوسع الافقي للمدن وتقليص المسافات بين المنتج والمستهلك.