لخّصلي

كان الهدوء العام يسود المنطقة بعد العدوان البريطاني على القواسم . صرّح بذلك المقيم السياسي في الخليج « إي . جي . ستانوس » للكابتن « سيلي » Sealey “ قائد السفينة الحربية البريطانية في الخليج ، وهو نفسه القائد الأعلى للقوات البحرية في الخليج ، وقد أوصاه بالتالي وإنني أوصي بأن يولي ضباط سفننا الحربية عناية خاصة المراقبة الساحل بين دبي والرمس ، ومرفأ الشارقة على وجه الخصوص ، وهو المكان الوحيد الذي يجب أن نخشى منه تهديد السلام العام في الوقت الحالي " . وفي منتصف عام 1824 م أتت إخبارية للإنجليز من مسقط بأن هناك مركباً تابعاً للمهرة ، التابعين لإمام عمان ، قد نُهب قبالة السواحل الإفريقية ، فما كان من الإنجليز إلا أن يوجهوا اتهامهم للقواسم . وقاموا بالاستفسار عن جميع المراكب التابعة للشارقة ، صغيرة أم كبيرة ، تجوب داخل الخليج أم خارجه ، وإذا بالاتهام

يوجه لمركب يعود لسيف بن حميد من سكان الشارقة ، ومركب أخر للشارقة يُدعى نكران ، ومركبين آخرين يُوجه إليهما الاتهام ۔ يعود أحدهما لعبدالرحمن بن حسين بن هيدوم ، والاخر لرجل يُدعى سويدان ، وهما من أهالي الشارقة . قام الإنجليز ، وبكل تعسف ، بمطاردة تلك المراكب ، وإلقاء القبض على أصحابها ، وسحب تلك المراكب إلى أبو شهر ، وقد تحطم بعضها ؛ ليتبين لهم ، فيما بعد ، أنه ليس هناك من دليل على أن القواسم كانوا قد قاموا بتلك الفعلة ، أو حتى أن تكون اسفنهم قد خرجت من الخليج ) . لكن الإنجليز لم يكتفوا بذلك ، بل قاموا ، في الأعوام التالية بتوجيه الاتهامات الباطلة ، وحصار ميناء الشارقة ، ومنع أهالي الشارقة من الوصول إلى مغاصات اللؤلؤ ، أو الخروج للتجارة ونذكر فيما يلي بعضاً من تلك الاتهامات : حادثة سفينة من البحرين في صيف عام ۱۸۲5 م ، كانت هناك إخبارية لدى الإنجليز عن حادثة اعتداء على سفينة تابعة لجماعة من البحرين على ساحل فارس ، فقامت السلطات في البحرين بتبني تدابير فعالة لمعرفة

ما حدث لسفينتهم . أما العميد البحري الإنجليزي ، فقد تلقى أوامره ، في شهر أغسطس من عام ۱۸۲5 م ، بالتقدم إلى الشارقة ، والعمل على إبلاغ الشيخ سلطان بن صقر بأن سفناً من الشارقة كانت مبحرة بالقرب من جزيرة هنجام هي المتهمة في الحادثة ، وادعى أن سفن الشارقة خطفت عدداً كبيراً من بحارة السفينة البحرينية بالقوة ، بالإضافة إلى قتل ثلاثة أو أربعة من الطاقم . . وأنه ( العميد البحري الإنجليزي ) ، قد حضر للعمل للحصول على التعويض التام لخسارة الأرواح والممتلكات ، من الشيخ سلطان بن صقر . أنكر الشيخ سلطان بن صقر أن تكون للشارقة أية سفن قد أبحرت إلى الساحل الفارسي ، وأنه مستعد لتسليم من قاموا بارتكاب ذلك الفعل ، إذا ثبت ذلك . لكن العميد البحري الإنجليزي هدد الشيخ سلطان بن صقر قائلاً : " إذا لم تتم الموافقة على مطالبي ، فإنني سأزيل الوكيل البريطاني من الشارقة ، وسأمسك بكل السفن التابعة للشارقة " . استلم تلك الرسالة الشيخ صالح بن صقر نائب الحاكم في الشارقة . بتاريخ الثامن والعشرين من شهر أغسطس من عام 1825 م ،

كان الشيخ سلطان بن صقر موجوداً في الشارقة لزيارة إمام مسقط لها ، لترتيب حل قضية سالمين بن ناصر السويدي ، والتي سيأتي شرحها في الفصل الثامن . قام الشيخ سلطان بن صقر ، عندما كان موجوداً في الشارقة ، بالاتصال بشيخ البحرين عن طريق مبعوث له ، وهو أخوه الشيخ صالح بن صقر ، وقد بيّن للشيخ في البحرين أن ما تدّعيه الحكومة البريطانية غير صحيح . وعليه ، طلب من شيخ البحرين أن يكتب الإنجليز بأنه راض جداً عن الترتيبات التي قام بها الشيخ صالح ، وأن المسألة قد انتهت . وقد كان له ما طلب . تبين فيما بعد أن المسألة كلها افتراء ، فعندما كتب المقيم السياسي البريطاني في الخليج « ليوتنانت كولونيل ستانوس » رسالة القائد السفينة الحربية البريطانية « إلفنستون » Elphinstone “ العاملة في الخليج ، الكابتن « جي بي ووكر » ” G . B . Walker “ ، بتاريخ الثاني عشر من شهر أغسطس من عام 1825 م ، مستفسراً عن الحادثة ، كان رد الكابتن « ووكر » في السابع من شهر سبتمبر من عام ۱۸۲۰ م كما يلي : يجب أن أعترف بأنني قد وصلني العديد من التقارير بخصوص الوقائع التي ذكرت في خطابك ، ولكن لم يصل أي

شيء بشكل رسمي أو موثق كي أتصرف على أساسه ، ولم أجد أن التقارير ذات أهمية كافية كي أوصلها إليك . وقد ذَكر أن هناك خمس سفن ، وهي أربع من نوع البتيل وبغلة واحدة ، قد اقتربت من سفينة تابعة للبحرين ، وكانت متجهة إلى مسقط ، على متنها حصان للإمام . وبمجرد أن رأوا أنها تابعة اللبحرين ، قاموا بإطلاق سراحها على الفور . ولم أسمع بأنهم قد قاموا بنهب السفينة أو إساءة معاملة أي من طاقمها . وبمجرد أن وصلت السفينة إلى قشم في اليوم التالي ، أو اليومين التاليين ، بعد المعاملة التجارية ، كان يجب عليّ أن أكون قد تعرفت عليها من خلال سلطات هذا المكان ، ولكن حيث أني لم أستلم أية تقارير رسمية حول هذا الموضوع ، فقد استنتجت بشكل طبيعي أن الحادث ليس حقيقياً " . كان لابد للإنجليز أن يخرجوا موضوع حادثة السفينة البحرينية بصورة تحفظ لهم ماء الوجه ؛ فكتب المقيم السياسي في الخليج الحكومة الهند البريطانية في بومبي قائلاً : " إن الانتهاء الناجح لهذا العمل قد خلق شعوراً عبر الخليج جديراً بالتصديق من قبل حكومتنا ، وتسبب بشكل كبير في خلق انطباع محبب حول فعالية المعاهدة العامة .

حادثة سفينة من صحار في نهاية عام ۱۸۲۸ م ، وصلت إلى ميناء رأس الخيمة السفينة الحربية البريطانية ، مقدمة احتجاجا للشيخ سلطان بن صقر على أعمال قرصنة شنيعة ارتكبت بواسطة شخص يُدعى مسلم ابن راشد ، من سكان رأس الخيمة ، ضد سفينة من صحار في ساحل الباطنة . ويذكر الاحتجاج أنه بعدما تم نهب تلك السفينة من حمولتها ، التي بلغت قيمتها نحو ثلاثة أو أربعة آلاف روبية ، ونهب مقدرات طاقمها بالكامل ، وعددهم أربعة عشر شخصاً ، تم تكبيلهم وربطهم بالمرساة ، ثم ألقوهم جميعا في البحر . ويضيف الاحتجاج أن سفينة البتيل التابعة لمسلم بن راشد قد باعت المنهوبات ، وأن جزءاً من المنهوبات عُثر عليه على الشاطئ بالقرب من لنجة . سارع الشيخ سلطان بن صقر بتعقب سفينة مسلم بن راشد ، حيث دل الإنجليز على مكان وجودها على شاطئ لنجة . قام الشيخ سلطان بن صقر بإرسال سفينته « البغلة » إلى لنجة ، حيث تم أخذ مسلم بن راشد ومجموعة من طاقم سفينته مقيدين إلى رأس الخيمة ، ووضعوا في سجن رأس الخيمة . كانت السفينة الحربية البريطانية تقف قبالة مدينة رأس

الخيمة ، وترسل التهديد والوعيد للشيخ سلطان بن صقر بتدمير رأس الخيمة . بادر الشيخ سلطان بن صقر بجمع رجالات البلاد وأعيانها ، وطرح عليهم ذلك الأمر وفي نفس الوقت وضح لهم المخاوف التي تعتريه بسبب تهديدات الحكومة البريطانية ؛ فكانت النتيجة أن تم الاتفاق بالإجماع على اتخاذ قرار بإعدام المدعو مسلم بن راشد . وعليه ، تم اقتياده ليلاً من السجن بواسطة أربعة عساكر ، وأخذ إلى شاطئ البحر في رأس الخيمة ، ثم عُنق ودُفنت جثته هناك . أما بقية طاقم السفينة ، فقد استمر سجنهم لعدة أشهر ، ثم تم الإفراج عنهم ، وأطلق سراحهم بموافقة إمام مسقط ، الذي شلمت له سفينة مسلم بن راشد والممتلكات التي عُثر عليها على شاطئ لنجة ) . ونتساءل : مَنْ كان شاهداً على تلك الحادثة إذا كانوا جميعهم قد أغرقوا في البحر ؟ وما هي إلا أيام وإذا بأصحاب المراكب في الشارقة ينتقمون المسلم بن راشد ؛ فعندما وصلت السفينة التجارية الإنجليزية سنبري » Sunbury “ على مقربة من الشارقة لإنزال جزء من حمولتها الموجهة للشارقة ، وكانت تعتزم مواصلة رحلتها إلى أبوظبي ، تم إرسال المراكب التي ستنزل الشحنة الخاصة بالشارقة،

والتي قام بحارتها بالصعود إلى السفينة بأسلوب فيه الكثير من الغطرسة ، وبدلاً من إنزال الشحنة أنزلوا الأعلام البريطانية من على السفينة « سنبري » ؛ وقيل إنهم مزقوها ، فحاول أحد البحارة الاعتراض على ذلك ، فما كان من أحد العرب إلا أن انهال عليه ضرباً . عندما اشتكي قبطان السفينة « سنبري » ضد ذلك التصرّف ، ما كان من الشيخ سلطان إلا أن أنكر الحادث برمّته . لكن عند وصول السفينة الحربية البريطانية « أمهرست » ” Amherst “ قبالة الشارقة ، تغير قول الشيخ سلطان بأن قال إن الإهانات التي لحقت بالسفينة قد حدثت دون علمه . وعليه ، فقد أعطى أوامره بضرورة تدمير وحرق المركب الذي أساء للسفينة البريطانية « سنبري » . . وكذلك الحال بالنسبة للشخص الذي قام بإنزال الأعلام البريطانية ؛ فقد أمر الشيخ سلطان بتقييده وضربه بالسوط عقاباً له على فعلته ، إرضاء للسلطات البريطانية ( 2 ) . حادثة السفينة « نوري كتش » في منتصف عام ۱۸۳۲ م ، أبحرت سفينتان من نوع « البغلة » ، كانتا تابعتين لتجار من الشارقة ، مع سفينة البغلة الكبيرة المملوكة

للشيخ سلطان بن صقر ، شيخ القواسم ، من رأس الخيمة إلى ساحل زنجبار . وقد ادّعي الإنجليز ما يلي : " بعدما عرّجت تلك السفن على مسقط ، وقد حه من التمور ، فإنها غادرت تلك المنطقة ، ثم انفصلت عنهما سفينة الشيخ سلطان . . هذا ما أفاد به بعض الناس . . وقد أضاف البعض بان بغلة الشيخ سلطان قد التقت في طريقها بالسفينة « نوري » التي تعود إلى كتش ، وترفع العلم البريطاني ، وقد استولت عليها ، وغنمت منها ثمانية آلاف كرونة ألمانية ( أربعة وستين ألف روبية هندية فضية ) وعشرين ألف دولار ( ثمانية وخمسين ألف روبية هندية فضية ) . ( مجموع المبالغ = مائة واثنان وعشرون ألف روبية هندية فضية ) " . أما البعض الآخر فيقول : " ليست في الواقع سفينة تعود إلى كتش ، وإنما كانت سفينة حربية أمريكية " .

وقد روى الإنجليز أنه بعد ارتكاب الحادثة ، لم تتجه بغلة الشيخ سلطان في رحلتها إلى زنجبار ، وإنما أبحرت إلى أحد الموانئ على الساحل الأفريقي قبل وصولها إلى زنجبار ، وظلت راسية في ذلك الميناء ؛ بهدف إخفاء فعلتها . لكن الإنجليز لم يقتنعوا بإنكار الشيخ سلطان لتلك الحادثة ، فوجهوا الاتهام مباشرة للشيخ سلطان بن صقر برسالة بعثوها له ؛ فما كان من الشيخ سلطان إلا الرد برسالة إلى المقيم السياسي في الخليج ، جاءت كما يلي : إلى المقيم السياسي في الخليج ، في أبو شهر ، بتاريخ ۲۰ من شهر رجب من سنة ۱۲48 هـ ( الموافق الثالث عشر من شهر ديسمبر من عام ۱۸۳۲ م ) . بعد التحية ، أود إخطاركم باستلام خطابكم بتاريخ الرابع والعشرين من شهر جمادى الآخرة ( الموافق الثامن عشر من شهر نوفمبر من عام ۱۸۳۲ م ) ، ولأذكر في ردي أن اتهامي بالاستيلاء على بغلة تابعة إلى حيدر أباد هو محض افتراء ، ولا يوجد له أي دليل مثل الإبلاغ عن أنني استوليت على السفينة « نوري كتش » وأخذت ممتلكاتها " .

و ومن الأخبار الواردة إلى الشارقة ، أن إمام مسقط ، السيد سعيد بن سلطان ، عندما وصلته أخبار حادثة السفينة « نوري » ، أفاد على الفور بأن تلك الحادثة قد ارتكبت بواسطة البعض من بغلات القواسم التابعة للشارقة ، وبالتالى أجرى الترتيبات اللازمة ، وظل ينتظر وصول أسطول الشيخ سلطان بن صقر من زنجبار في مسقط بهدف احتجازه إلى حين انتهاء التحقيق فيما يتعلق بالسفينة « نوري » ، وتسوية قضيتها . وصلت الأخبار إلى إمام مسقط عن طريق بقارة « كتش » - وهو نوع من السفن ، قادمة من زنجبار ، وجالبة رسائل للإمام من هناك ، بأن أسطول القواسم قد عاد من زنجبار ولم يمر بمسقط . وبعدما علم الإمام بذلك ، أرسل خطاباً إلى الشيخ سلطان يخبره فيه عن تصرفات أسطوله ، ويحذره بشأن التبعات التي يمكن أن تترتب عليه في حالة عدم اهتمامه باتخاذ إجراءات عاجلة لاستعادة الممتلكات التي نهبت ، قبل التصرف فيها . أما الشيخ سلطان ، فقد سارع بجمع نواخذة السفن التابعة للقواسم ، والتي زارت السواحل ، أي السواحل الإفريقية ، لكي يجتمعوا به في رأس الخيمة . وبعد فحص مترو ومساءلة ، لم يظهر أنهم يملكون أي شيء من تلك الممتلكات التي نهبت . قرر الشيخ

سلطان أن يذهب بالنواخذة الذين اجتمع بهم إلى أبو شهر ، حيث أن السفينة ترفع العلم البريطاني ؛ لكن المقيم السياسي في أبو شهر كان غائباً ، لذلك أرسل الشيخ سلطان الرسالة التالية للمقيم السياسي في أبو شهر بتاريخ السابع والعشرين من شهر يونيو من عام ۱۸۳۳ م ، وجاء فيها : " تلقيت رسالة من سيد سعيد ( إمام مسقط ) ، يخبرني فيها أن سفينة « كتش » قد تم الاستيلاء عليها ، ونهبت مقدراتها بالقرب من زنجبار ، وأنه يُعتقد أن تلك الحادثة قد ارتكبت بواسطة أتباعي . وحول هذا الأمر ، طالبت بإجراء تحقيق دقيق متشدد ، مؤكداً لهم أن الاتهام لا أساس له من الصحة ، ولا يستند إلى أي دليل ، وأن حادثة القرصنة المعنية هذه قد ارتكبها أتباعه الذين يقيمون في رأس الحد . اسم النوخذا هو عيسى ، وهذا الشخص يميّزه أنّ له فصاً في إحدى عينيه . لقد ذكرت هذا الأمر لأجل أن يعمد الإمام للكتابة إليكم حوله ، حتى تكونوا على بيّنة من هذه القضية . وقد وصف الإمام أن هناك شخصاً يصفه بأنه أحد أتباعي ، لكن ثبت فيما بعد أنه أحد أتباعه هو . لقد أرسلت أخي صالح لكي يقابلك ، لكنه أرسل لي رسالة

يقول فيها إن الشاه يوجد الآن في بوشهر ، وإن المقيم السياسي قد تهيّأ لاستقباله عند زيارة المكان " . وهنا تأتي المفاجأة ، حيث اعترف السيد سعيد ، إمام مسقط ، بأن جماعته هم الذين ارتكبوا حادثة النهب ؛ ففي رسالة من إمام مسقط للمقيم السياسي في الخليج جاء ما يلي : " إلى المقيم السياسي في الخليج ، بتاريخ السابع والعشرين من شهر ربيع الأول من سنة 1249 هـ الموافق للخامس عشر من شهر أغسطس من عام ۱۸۳۳ م ) ، أرجو أن أفيدكم بأنني قد سبق أن أشرت ، في مراسلة ماضية ، إلى أن حادثة قرصنة قد ارتكبت بحق سفينة « كتش » بواسطة البعض من سكان الشارقة ، وتقوم هذه القضية على تقارير كنت قد تلقيتها من زنجبار . . لكن فيما بعد تبين لي أن المخالفة المذكورة هذه قد ارتكبت بواسطة مجموعة من بني هجر من صور . وكان أحد المشتركين في تلك الحادثة قد تم القبض عليه . وقد أصدرت توجيهاتي وأوامري بأن يؤتي به ليمثل إثباتاً على بقية المعتدين . وبالفعل اعترفوا بأنهم قد اشتركوا في القرصنة . والآن ، أرجو أن تتفضل بإبلاغ عن رغبتك فيما يتعلق بموضوع أولئك الأشخاص ، سواء رغبت في إرسالهم إلى بومبي ، أو إرسالهم مباشرة إليك ، أو حتى توقيع العقوبة عليهم هنا

حادثة بغلة حاجي جاسم لا نعلم عن مكان حادثة بغلة حاجي جاسم ، الوكيل البريطاني في البحرين ، ولا تاريخ الحادثة ، وكل ما نعلمه أن الإنجليز كانوا دائماً يبحثون عن أي اتهام يلصقونه بالشيخ سلطان بن صقر وأهالي الشارقة . ففي صباح يوم العشرين من شهر مارس من عام ۱۸۳۳ م ، شوهدت سفينتان حربيتان بريطانيتان تقفان قبالة الشارقة . . وكانتا قادمتين من الساحل الفارسي ؛ وهما : « أمهرست و « تيغريس » ” Tigris . أ . « أمهرست » ، سفينة شركة الهند الشرقية الحربية ، مزودة بثمانية عشر مدفعاً ، ويتكون طاقمها من ثمانية وثلاثين موظفاً وبحاراً من الأوروبيين .
ب . تيغريس » ، سفينة شركة الهند الشرقية الحربية ، لها عشرة مدافع وواحد وعشرون موظفاً وبحاراً أوروبيون ، من بينهم سبعة من البرتغاليين . وكان قائد السفينتين هو القبطان جون ريبر » ” Commander John Reppir “ ، من البحرية التابعة لشركة الهند الشرقية . وصعد الملا حسين ، الوكيل البريطاني في الشارقة ، إلى سفينة القيادة ، وقابل القبطان « ريبر » مباشرة ، وتسلم منه رسالة موجهة

للشيخ سلطان بن صقر ، مرسلة من قبل المقيم السياسي في الخليج ، تطلب منه سداد مبلغ ألفي كرونة ألمانية ( ستة عشر ألف روبية هندية فضية ) ، وهو مبلغ تعويض عن عملية القرصنة التي ارتكبت على مركب حاجي جاسم . نقل الملا حسين ، الوكيل في الشارقة ، الرسالة الخاصة بالشيخ سلطان ، وسلمها لأخيه الشيخ صالح ، حيث كان نائباً عن الحاكم في الشارقة . عند استلام الشيخ صالح للرسالة ، أعلن أن أخاه الشيخ سلطان كان غائباً في البريمي ، وأنه لا يملك أي سلطة ليتحدث عن ذلك الموضوع ؛ لكنه قام بإرسال الرسالة الخاصة بالشيخ سلطان إلى البريمي بأسرع ما يمكن ، وبعث برسالة إلى القبطان « ريبر » ، نقلها الملا حسين الوكيل بالشارقة ، يطلب فيها تأخير المسألة لمدة خمسة أيام يتلقى بعدها رداً من الشيخ سلطان من البريمي . انقضت فترة الأيام الخمسة والسفينتان الحربيتان تحاصران الشارقة ؛ وقد وصل الشيخ سلطان بن صقر في يوم الخامس والعشرين من شهر مارس من عام ۱۸۳۳ م إلى رأس الخيمة ، وفي يوم السادس والعشرين من شهر مارس وصل إلى الشارقة ، وبعث برجلين اثنين من قبله إلى السفينة الحربية لكي يخبرا القبطان « ريبر » بأن الشيخ سلطان لا يقبل أن يدفع أي مبلغ

لكنه على استعداد تام لتسليم الرجال الذين قاموا بنه المركب المذكور . يقول القبطان « ريبر » في تقريره للمقيم السياسي في الخليج : " وهنا علمت من خلال الحديث معهما ، أن الهدف الذي يرمي إليه الشيخ ليس في الواقع إلا تأخير الدفع ، لأن حديث الرجلين تركز بشكل خاص على فقر المنطقة وقلة مواردها وفقر سكانها ، بالإضافة إلى بعض المبررات وجملة من الأسباب الغامضة والواهية التي يُقصد بها التملص والمراوغة من دفع المبلغ المطلوب كتعويض عن جريمة نهب ممتلكات المركب " . اكان رد القبطان « ريبر » على الرجلين كالتالي : " إن الشيخ سلطان يفهم أنني ما قدمت إلى هنا إلا لذلك الشأن ؛ وهو دفع التعويض بشكل عاجل وفوري . وإنني سوف أمهله مدة ثلاثة أيام فقط لاستيفاء هذا المبلغ ، وإلا فإنه يجب أن يتحمل هو وحكومته مغيّة ونتائج ما يحدث له . وإنني سأحاصر الشارقة من ناحية البحر ، وأقطع عنها كل الاتصال . وإني في انتظار الرد خلال ساعتين " . سبب ذلك التهديد انزعاجاً كبيراً لدى الشيخ سلطان وجماعته ؛ فقام وقدّم عرضاً بتقديم عشرين من السفن ، إلا أن العرض رُفض . في صبيحة اليوم الحادي والثلاثين من شهر مارس من عام