لخّصلي

توقعاتها للعام بأكمله للمرة الرابعة في أقل من 6 أشهر، مشيرة إلى الطلب الأقوى وأسعار الشحن الأعلى الناجمة عن اضطرابات سلسلة التوريد بسبب الهجمات التي تشنها جماعة الحوثي المصنفة دولياً في قوائم الإرهاب، وأشارت إلى أن "ميرسك" وهي شركة رائدة في مجال التجارة العالمية، ومنذ أواخر العام الماضي، أجبرت هجمات الحوثيين سفن الحاويات على الإبحار جنوب إفريقيا، "إنها ستبدأ شراكتها في تقاسم السفن مع شركة هاباج لويد إيه جي في عام 2025 بالإبحار جنوب إفريقيا، مما يشير إلى أن خطوط الحاويات تتوقع أن يظل البحر الأحمر غير آمن حتى العام المقبل". توقعت شركة الشحن الدنماركية أن يبلغ نمو الطلب العالمي على الحاويات 6٪ هذا العام، 4٪ أعلى في كوبنهاجن يوم الثلاثاء، تظل التوقعات متوسطة الأجل لشركة الشحن قاتمة إلى حد ما، إن ميرسك تواجه فائضًا محتملًا في سوق شحن الحاويات في عامي 2025 و2026 وربما لفترة أطول، نقله للعربية "برّان برس" إلى أن المدير العام للغرفة "توماس كازاكوس" في مقابلة معها سلط الضوء على العواقب الوخيمة التي تخلفها تلك الهجمات على العمليات البحرية. وقال "إن الهجمات الحوثية الأخيرة في البحر الأحمر تشكل تهديدًا خطيرًا للغاية للتجارة الدولية مع عواقب كبيرة على طرق الشحن العالمية وأوقات العبور". مما يؤثر على التسليم في الوقت المناسب للسلع ويؤثر على مختلف الصناعات التي تعتمد على المواد الخام. وقال "يجب علينا التعاون بشكل عاجل ومكثف لوقف هجمات الحوثيين على البحارة والسفن التجارية وتهدئة ما أصبح تهديدًا خطيرًا للتجارة الدولية". لافتاً إلى أن "الغرفة تراقب الوضع عن كثب وترفع صوتها باستمرار في وسائل الإعلام ضد الهجمات غير القانونية المستمرة على السفن التجارية والبحارة في البحر الأحمر". وقال "إن الغرفة تعمل جنبًا إلى جنب مع مجتمع الشحن الدولي، وأضاف: "لقد أكدنا على الحاجة إلى اتخاذ إجراءات فورية تتجاوز مجرد الإدانة،

توقعاتها للعام بأكمله للمرة الرابعة في أقل من 6 أشهر، مشيرة إلى الطلب الأقوى وأسعار الشحن الأعلى الناجمة عن اضطرابات سلسلة التوريد بسبب الهجمات التي تشنها جماعة الحوثي المصنفة دولياً في قوائم الإرهاب، نقلت صحيفة "بلومبرج" الأمريكية، وأشارت إلى أن "ميرسك" وهي شركة رائدة في مجال التجارة العالمية، كانت قد رفعت بالفعل توقعات أرباحها لعام 2024 في مايو ويونيو وأغسطس، حيث كان للصراع في البحر الأحمر تأثير أكبر مما كان متوقعًا في السابق على خطوط الإمداد العالمية. ومنذ أواخر العام الماضي، أجبرت هجمات الحوثيين سفن الحاويات على الإبحار جنوب إفريقيا، "إنها ستبدأ شراكتها في تقاسم السفن مع شركة هاباج لويد إيه جي في عام 2025 بالإبحار جنوب إفريقيا، مما يشير إلى أن خطوط الحاويات تتوقع أن يظل البحر الأحمر غير آمن حتى العام المقبل". توقعت شركة الشحن الدنماركية أن يبلغ نمو الطلب العالمي على الحاويات 6٪ هذا العام، 4٪ أعلى في كوبنهاجن يوم الثلاثاء، تظل التوقعات متوسطة الأجل لشركة الشحن قاتمة إلى حد ما، إن ميرسك تواجه فائضًا محتملًا في سوق شحن الحاويات في عامي 2025 و2026 وربما لفترة أطول، في حين أن هناك خطرًا كامنًا بأن يتفاقم وضع شركات شحن الحاويات عندما يتم حل الصراع في البحر الأحمر. تهديدًا خطيرًا للشحن العالمي والتجارة الدولية. ودعت إلى تنفيذ تدابير دولية أقوى لحماية طرق الشحن. نقله للعربية "برّان برس" إلى أن المدير العام للغرفة "توماس كازاكوس" في مقابلة معها سلط الضوء على العواقب الوخيمة التي تخلفها تلك الهجمات على العمليات البحرية. وقالت: "إن كازاكوس دعا إلى تعاون دولي أقوى وتدابير وقائية لحماية البحارة وتأمين سلاسل التوريد الحيوية"، مشددًا على التكاليف المتصاعدة والتأخيرات الناجمة عن هذه الاضطرابات. وقال "إن الهجمات الحوثية الأخيرة في البحر الأحمر تشكل تهديدًا خطيرًا للغاية للتجارة الدولية مع عواقب كبيرة على طرق الشحن العالمية وأوقات العبور". حيث يمر "12 في المائة من التجارة العالمية" عبره، وأشار إلى أن الاضطرابات في هذه المنطقة الحيوية تؤدي إلى زيادة أقساط التأمين وإعادة توجيه السفن وإطالة أوقات العبور حيث تختار السفن طرقًا أطول وأكثر أمانًا لتجنب الهجمات المحتملة، كما أن الاضطرابات لا تؤدي فقط إلى تصعيد التكاليف التشغيلية ولكنها تؤدي أيضًا إلى تأخيرات في سلاسل التوريد العالمية، مما يؤثر على التسليم في الوقت المناسب للسلع ويؤثر على مختلف الصناعات التي تعتمد على المواد الخام. وتابع كازاكوس: "في حين أن رفاهية جميع البحارة تشكل أولوية، مما أدى إلى حالات احتجاز رهائن وفقدان أفراد الطاقم". وقال "يجب علينا التعاون بشكل عاجل ومكثف لوقف هجمات الحوثيين على البحارة والسفن التجارية وتهدئة ما أصبح تهديدًا خطيرًا للتجارة الدولية". لافتاً إلى أن "الغرفة تراقب الوضع عن كثب وترفع صوتها باستمرار في وسائل الإعلام ضد الهجمات غير القانونية المستمرة على السفن التجارية والبحارة في البحر الأحمر". وقال "إن الغرفة تعمل جنبًا إلى جنب مع مجتمع الشحن الدولي، وأضاف: "لقد أكدنا على الحاجة إلى اتخاذ إجراءات فورية تتجاوز مجرد الإدانة، وذكر أن الغرفة تتابع بنشاط التحديثات من حكومة قبرص والمفوضية الأوروبية وغرفة الشحن الدولية وجمعيات مالكي السفن في المجتمع الأوروبي لتقديم المشورة في الوقت المناسب لأعضائها. وأكد كازاكوس على أهمية الموقف.