لخّصلي

تتحمل صناعة النقل مسؤولية حوالي 25% من انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي، ويساهم القطاع البحري بنحو 3% من هذه الانبعاثات. وتتنافس الشركات البحرية على تقليل انبعاثات الكربون في عملياتها وأصولها بسبب التشريعات والأهداف البيئية العالمية المتغيرة (أونيشينكو، ويتزايد اعتماد تقنيات الطاقة المتجددة مثل خلايا الوقود وطاقة الرياح البحرية والطاقة الشمسية بسرعة. وتؤكد على ضرورة التحول إلى وقود مستدام ومنخفض الكربون كوسيلة لتقليل انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري من السفن. فهناك فرصة كبيرة غير مستغلة لتطوير مصادر الطاقة المستدامة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية. وفقًا لأحدث بيانات الوكالة الدولية للطاقة المتجددة، فإن العديد من تصميمات السفن المبتكرة بأحجام مختلفة لديها خيارات لاستخدام الطاقة المتجددة لتلبية احتياجات الطاقة الثانوية والإضافية (نييمبا،

تتحمل صناعة النقل مسؤولية حوالي 25% من انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي، ويساهم القطاع البحري بنحو 3% من هذه الانبعاثات. وتتنافس الشركات البحرية على تقليل انبعاثات الكربون في عملياتها وأصولها بسبب التشريعات والأهداف البيئية العالمية المتغيرة (أونيشينكو، 2022). وفي حين أن الوقود البديل مثل الأمونيا والهيدروجين والميثانول يحمل إمكانات للمستقبل، إلا أنه يفتقر حاليًا إلى التنظيم ومعظمه في مرحلة الدراسة التكنولوجية. ويتزايد اعتماد تقنيات الطاقة المتجددة مثل خلايا الوقود وطاقة الرياح البحرية والطاقة الشمسية بسرعة. تتماشى استراتيجية المنظمة البحرية الدولية للحد من انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري من السفن 2023 مع إمكانية تطوير وتنفيذ فكرة الطاقة المتجددة في قطاع الشحن. وتؤكد على ضرورة التحول إلى وقود مستدام ومنخفض الكربون كوسيلة لتقليل انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري من السفن. ومع ذلك، نظرًا لحقيقة أن البحار تغطي أكثر من 70٪ من سطح الأرض، فهناك فرصة كبيرة غير مستغلة لتطوير مصادر الطاقة المستدامة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية. وفقًا لأحدث بيانات الوكالة الدولية للطاقة المتجددة، تبلغ القدرة المركبة الحالية لطاقة الرياح 622 جيجاوات، في حين أن القدرة المركبة للطاقة الشمسية تزيد عن 584 جيجاوات (بان وآخرون، 2021).

يمكن تنفيذ حلول الطاقة المتجددة للشحن من خلال طريقتين رئيسيتين: 1) إعادة تأهيل الأسطول الحالي، أو 2) دمجها في تصميمات البناء الجديدة. على الرغم من أن القليل منها فقط يعطي الأولوية لتحقيق 100٪ من الطاقة المتجددة أو تقنيات الانبعاثات الصفرية كمصدر رئيسي للطاقة، فإن العديد من تصميمات السفن المبتكرة بأحجام مختلفة لديها خيارات لاستخدام الطاقة المتجددة لتلبية احتياجات الطاقة الثانوية والإضافية (نييمبا، 2024).