لخّصلي

شوط السحب يفتح صمام السحب. يتحرك المكبس إلى أسفل، يست شوط الانضغاط : يتم غلق صمام السحب. عند احتراق الشحنة، يسخن الهواء ويتمدد داخل حيز الاسطوانة المغلق فيتكون ضغط عالى يقوم بالتأثير على التصـ سطح المكبس ويدفعه إلى أسفل. • شوط العادم يفتح صمام العادم المكبس يتحرك إلى أعلى، ويدفع غازات العادم إلى خارج الاسطوانة. المحركات ثنائية الأشواط المحركات ثنائية الأشواط تتشابه مع محركات السيارات رباعية الأشواط، عمود المرفق لاستكمال الدورة. المحركات ثنائية الأشواط لا تستخدم في السيارات للأسباب التالية:

• لها قدرة ضعيفة عند السرعات البطيئة

. شوط السحب يفتح صمام السحب. يتحرك المكبس إلى أسفل، يسحب خليط رذاذ الهواء والبنزين
داخل الاسطوانة.
*
محرك
يست
شوط الانضغاط : يتم غلق صمام السحب. ويتحرك المكبس إلى أعلى ويضغط الشحنة. شوط القدرة: يوفر نظام الإشعال شرارة من خلال شمعة الإشعال تشعل الشحنة المضغوطة. عند احتراق الشحنة، يسخن الهواء ويتمدد داخل حيز الاسطوانة المغلق فيتكون ضغط عالى يقوم بالتأثير على التصـ
سطح المكبس ويدفعه إلى أسفل.
• شوط العادم يفتح صمام العادم المكبس يتحرك إلى أعلى، ويدفع غازات العادم إلى خارج الاسطوانة.
المحركات ثنائية الأشواط
المحركات ثنائية الأشواط تتشابه مع محركات السيارات رباعية الأشواط، ولكنها تحتاج إلى لفة واحدة من
عمود المرفق لاستكمال الدورة.
المحركات ثنائية الأشواط لا تستخدم في السيارات للأسباب التالية:

• تنتج ملوثات عالية بالعادم


• لها قدرة ضعيفة عند السرعات البطيئة


• تحتاج إلى صيانة أكثر بالنسبة للمحركات رباعية الأشواط


• تحتاج إلى خلط زيت