لخّصلي

محرك فنكل والغاز التربيني :

محرك فنكل (المحرك الدوار): يستخدم مكبس مثلث دوار بدلاً من المكبس التقليدي. يدور المكبس داخل حيز خاص، مما يجعله محركًا ذو قدرة عالية بالنسبة لحجمه. يعمل بسلاسة ودون اهتزازات بسبب الحركة الدورانية للمكبس. يحتاج إلى نظام تحكم معقد للحد من الملوثات.

محرك الغاز التربيني: يستخدم حرق بخار الوقود وتمدده لتدوير ريش مروحة متصلة بعمود خرج القدرة. يمتاز بكفاءة عالية، قابلية استخدام أنواع مختلفة من الوقود (بنزين، كيروسين، ديزل) ، قدرة عالية بالنسبة لحجمه، وسلاسة عالية. لا يستخدم في السيارات بسبب تكلفة التصنيع العالية.

محرك فنكل المحرك الدوار)
محرك فنكل، ويطلق عليه المحرك الدوار،
يستخدم مكبس مثلث دوار بدل من المكبس
التقليدي. المكبس الدوار يدور داخل حيز بشكل خاص. في دورة واحدة يتم خلالها جميع الأشواط المحرك الدوار محرك ذو قدرة عالية بالنسبة لحجمه وحيث أن المكبس يدور بدلا
من الحركة الترددية فإنه يدور بسلاسة وخالي
من الاهتزازات.
يحتاج المحرك إلى نظام معقد للتحكم في
الملوثات لجعل المحرك يصل إلى المستوى المطلوب لنسب الملوثات.
محرك الغاز التربيني :
محرك الغاز التربيني يستخدم حرق بخار الوقود وتمدده في إدارة ريش مروحة ريش المروحة متصلة بعمود يمكن استخدامه كعمود خرج للقدرة. محرك الغاز التربيني له كفاءة عالية، أكثر بكثير من المحرك
الترددي. يمكن للمحرك حرق أي نوع من الوقود بنزين كيروسين أو ديزل. يمكن لهذا النوع من المحركات إنتاج قدرة عالية بالنسبة للحجم. وحيث أن الحركة دورانية، فإن المحرك يعمل بسلاسة عالية. لا يستخدم المحرك التربيني بالسيارات للتكلفة العالية لتص