لخّصلي

Le transport solide:

Une fois qu'on a pu statuer sur la mise en mouvement ou non de sediments, il faut considerer le transport de ces materiaux par le cours d'eau.Le materiau mis en mouvement par une vitesse de courant superieure a la vitesse critique d'arrachement s'immobilisera des qu'il passera dans une section d'ecoulement dont la vitesse moyenne repasse en dessous de la vitesse critique d'arrachement.

Le transport solide:

Une fois qu'on a pu statuer sur la mise en mouvement ou non de sédiments, il faut considérer le transport de ces matériaux par le cours d'eau. Le matériau mis en mouvement par une vitesse de courant supérieure à la vitesse critique d'arrachement s'immobilisera des qu'il passera dans une section d'écoulement dont la vitesse moyenne repasse en dessous de la vitesse critique d'arrachement.

On distingue d'une part le charriage, qui voit les matériaux pesants rouler au fond sans en décoller, d'autre part la suspension, où la force de sustentation est telle que les grains légers flettent entre deux eaux, et enfin, la saltation, où le grain de matériau avance par bonds successifs. La coexistence de ces trois types de mouvements se fait avec de fortes Interactions qui empêchent de juxtaposer directement des formules de débit solide validées pour chaque mode pris isolément: les matériaux en saltation peuvent notamment se retrouver, après un saut, devant un grain de matériau en charriage qui se retrouve ainsi bloqué dans sa progression... jusqu'à ce que l'amas ainsi constitué se remette en mouvement