Lakhasly

‎ مني والدي أن أضیف مھار ًة جديدة إلى مھاراتي، وخبر ًة مختلف ًة إلى خبراتي، وجانباً آخر من الحیاة لم أعتد النظر إلیه؛ مھارة التعامل مع البحر والمشاركة في رحلات الغوص.

‎كنتقداعتد ُتالسباحةفيمیاهالبحرالضحلةمعالأصدقاء.ماأذكرهأ ّن للبحر رائح ًة وصوتاً. أما رائحته فھي قوية تملأ الأنفاس، وتب ُّث في النفس النشاط، تشبه رائحة العشب عند نزول المطر بعد انقطاع. وأما صوت البحر فما أجمله؛ موج ھادر أو ھادئ، يبعث في النفس الراحة، ويح ِّفز القلب على الإبداع، وخاصة إن اختلطت أصوات أمواجه بصوت النوارس
‎التي تحوم عند سحب شباك الصید كأنما تغني فرح ًة بصیده الوفیر.
‎تلك كانت أحاسیسي عن البحر؛ أصوات وروائح وذكريات جمیلة عندما كنا نلع ُب مع الأصدقاء ومع خیولنا على شاطئه الجمیل. ما لم أكن أعرفه أن البحر لیس فقط صوتاً ورائحة وذكريات طفولة، بل ھو أفراح وأتراح، وآمال وآلام وقصص كثیرة عاشھا أھل دبي نتیجة تعاملھم المستمر مع البحر؛ قصص لم أكن أتخیّلھا حتى أمرني أبي بارتیاد البحر وتعل ُّم بعض
‎أسراره وقصصه.
‎كان والدي يرسلني أحیاناً عند شخص من الثقا ِت ُيدعى "أبو جابر". وأبو جابر من رؤساء الأسطول البحري، وصل إلى ھذا المنصب بتجربته ا ل م ت ر ا ك م ة و م ع ر ف ت ه ا ل م ت و ا ر ث ة . ك ا ن ُي ل َّق ب ب ا س م " ا ل س ر د ا ل " .
‎و"السردال" في لغة أھل البحر ھو كبیرھم وأخبرھم بالبحر ومواسمه ورياحه ومواقیته؛ ھو من يعلن بداية موسم الغوص، حیث ينتظر ھدوء البحر في أشھر الصیف لیعلن بداية الموسم، كما يعلن نھايته مع بدايات
‎الشتاء.
‎ويح ّد ُد "السردال" بداية الموسم بنا ًء على حركة الأمواج، ويتعرّف على الاتجاھات بتتب ُّع مواقع النجوم. وللسردال قدرة على رسم خريطة لقاع البحر وما يوجد فیه؛ فكما بإمكاننا قراءة أرض الصحراء من آثار الأقدام وتخی ُّل الأحداث التي وقعت، يمكننا أيضاً استخدام المبادئ نفسھا لتص ُّور قاع البحر والتع ُّرف على طبیعته. كان البحارة يربطون كتل ًة ثقیل ًة من الرصاص، أو "الوزن"، بحبل ويلقونھا في البحر لتحديد عمق المیاه، ويقیسون المسافة بـ "الطباع"، أي تكرار فرد الذراعین على امتدادھما في كل مرة. وكان أبو جابر قادراً على معرفة مكوّنات القاع من خلال ما يعلَق منھا بكتلة الرصاص، كما كان قادراً على قیاس قوة الموج من خلال
‎تأثیره على حركة الحبل.
‎كان أھل دبي يغوصون في الصیف بشكل رئیسي حیث تكون المیاه دافئة، فیستطیع الغوّاص تكرار الغوص أكثر من مرة، طلباً للمزيد من
‎المحار – الذي يضم اللؤلؤ الثمین – والذي يكون على أعماق متفاوتة وفي مناطق مختلفة.
‎لكن لمن لا يعرف صیف دبي، رغم دفء المیاه في العمق، فإن الحرارة على سطح الماء تكون لاھبة، مما يصی ُب الكثی َر من البحارة بالجفاف بسبب قلّة المیاه التي يحملونھا. وأكثر ما قد يفاجئ المرء في رحلات الغوص تلك آبار المیاه العذبة ومجاريه الصافیة التي تكون في مناطق مح َّددة في البحر، فكان الغوّاصون يستقون منھا المیاه أثناء رحلات
‎الغوص. وكان يعرف مواق َعھا أھ ُل الخبرة والتجربة.
‎ھناك أيضاً "الغوص البارد" أو "غوص الشتاء"، وھو مخصص لمن لم يحالفه الحظ في أشھر الصیف الطويلة اللاھبة، فیحاول مرة أخرى في الشتاء.
‎القائد الإنسان لا بد أن تكون قدماه على الأرض، يعيش مع البشر، يكابد أحوالهم، ويعايش حياتهم، ويعرف أدقّ تفاصيل معاناتهم، حتى يستطيع تغيير حياتهم للأفضل
‎والغوص البارد ھو الأصعب نتیجة برودة المیاه، حیث يختصر الغواصون وقت الغوص، ويكون البحر في حالة غیر مستقرة، إذ تھیج أمواجه أحیاناً، وتشت ّد رياحه، فتحمل الخوف والجزع لتلك المراكب الصغیرة التي تبحث عن بعض المحار في قاعه. وكم حملت تلك الرياح من الأنباء السیئة
‎لأھل دبي.
‎كان والدي يرسلني إلى أبو جابر لأتعلم منه عن البحر وأحواله وخیراته ومواسمه، ولكن أكثر ما تعلم ُت من رحلاتي معه ھو صعوبة الحیاة في البحر، والتحديات التي كان يواجھھا أھلنا عند طلب الرزق من خیراته. لم

‎يعرف أھل دبي صعوبة الحیاة في الصحراء فقط، وإنما في البحر أيضاً. ولا تستطیع معرفة ذلك إلا بالعیش معھم والخروج في رحلات الغوص كفرد منھم.
‎يقولون إ ّن القائد لا بد أن تكون له عین طیر، ينظر للأمور من فوق لیستطیع تلخیصھا وتجريدھا واتخاذ قرارات بشأنھا. وأنا أقول بأن القائد الإنسان لا بد أن تكون قدماه على الأرض، يعیش مع البشر، يكابد أحوالھم، ويعايش حیاتھم، ويعرف أد ّق تفاصیل معاناتھم، حتى يستطیع
‎تغییر حیاتھم للأفضل.
‎لم أكن أخفي انبھاري بالغواصین وھم يستع ّدون للغوص، متابعاً استعداداتھم. وخلال تلك الرحلات كن ُت أساعد في عملیة التحضیر، كتحمیل القوارب بالمؤن، وھي كمیات قلیلة من التمور واللحوم المج ّففة والمیاه. كان "السردال" يحدد المناطق التي ينتشر فیھا اللؤلؤ. وكان الغواص يقفز تحت الماء واضعاً عظمة سمك على أنفه لس ِّده، وحبلاً ُيربَط على عنقه، ويمسكه "السايب" أو الرجل الذي يسحبه إلى الأعلى. يملأ الغواص رئتیه بالھواء ويغوص في الأسفل، لا أحد ينبس بكلمة أعلى القارب، ولا ُيسمع إلا صوت تمايل القارب استجاب ًة لموج البحر. وما إن يش ّد الغواص الحب َل حتى يقوم "السايب" بسحبه إلى الأعلى بسرعة، إذ يكون الغواص حینھا منقطع الأنفاس، وتعوزه الطاقة
‎للسباحة إلى سطح الماء

‎لم يكن مستغرباً وقوع الكثیر من الحوادث والوفیات المأساوية في رحلات الغوص. ولأن الجثة ستتع ّفن إذا بقیت على سطح القارب، كانوا يصلّون على المیت ثم يلقونه في البحر. وفي أحیان أخرى، يكون سبب وفاة الغواص إھمال "السايب" أو عدم شعوره بحركة الحبل، وأحیاناً قد ُيرفع الغواص إلى القارب ولكنه لا يتمكن من التنفس بالشكل الصحیح فیختنق. والمحظوظون فقط ھم الذين يعودون بإصابات طفیفة، كانثقاب طبلة الأذن، حیث يتم تسخین قطعة من الحديد ووضعھا على طبلة الأذن لتسريع الشفاء، مما يسبب ألماً شديداً للمصاب إلى درجة تدفعه
‎للصراخ بطريقة مريعة.
‎على الرغم من القصص والحوادث المأساوية، إلا أن ھناك جوانب عظیمة في ھذه الرحلات؛ ھناك عمل دائم، وروح تعاون، وفرح كبیر بحصیلة الغوص، وأمسیات جمیلة وحكايات ممتعة فیھا الكثیر من المغامرات
‎والعجائب.
‎أما عودة تلك الرحلات، فكان حدثاً اجتماعیاً كبیراً، حیث يكون في الانتظار جیش من الأطفال والنساء الذين يستقبلون أھالیھم بكل فرح؛ صیحات احتفالیة تختلط مع أصوات المجاديف وانكسار الموج على الشاطئ.
‎عرف ُت بأن البحر لیس صوتاً ورائحة فقط، بل مشاعر جیاشة، وقصصاً إنسانیة، وأحاسیس فرح أو ترح في نفوس الكثیر من أبناء شعبي.
‎جلس ُت في لحظا ٍت من الھدوء والسكینة أتأ ّمل البحر، وأمرّر حبّات الرمال البیضاء بین أصابعي، ثم تو ّجھ ُت إلى الله بدعائي؛ أن يعینني على خدمة
‎ھؤلاء الناس يوماً ما