Lakhasly

المركبات المستقلَّة تسَارَعَتْ فِي الآونَةِ الأخِيرةِ وَتيرةُ تَطويرِ السَّياراتِ ذاتيَّةِ القِيادَةِ، فَإنَّ صورةَ هَذه السَّيارة القَادرة على الاستِغناءِ عن الإنْسَانِ جُزئيًا أو كُليًا فِي قيادَتِها لا تَزالُ ضَبابيّةً في الأذهَانِ. لكن لا أَحد يَعرفُ مَتى أَو كيفَ. أو الروبوتيك أو الآليَّة) هي مَركبَاتٌ تَقودُ نَفسَها مِن دُونِ سَائِقٍ بَشَريّ، وَالتَّحَكُم التَّكيفيّ وَالتَّوجيهِ الفَاعلِ، وَالذَّكَاء الاصطِنَاعِيّ. بَثَّتْ شَركَةُ "ديزني" بَرنَامَجَ “الطَّريقِ السَّريعِ السّحري"، الَّذي تَخَيّلَت فِيهِ مَركَبَة مُستَقِلَّة تَستَرشِدُ حَارَات الطَّريقِ المُلونَةِ وَتَعملُ بِعَناوينَ مُشَفَّرة عَلى بِطَاقَاتٍ. التَّحَدي (2003م – 2007م): وَهي الفَترَةُ الَّتي شَهِدَت مُسَابَقَات "دَاربا" (DARPA) وَالتَّحَديَّات الكُبرَى لِلمَركَبَاتِ المُستَقِلَّة، الَّتي فَشلَ بَعضها وَنجَحَ بعضها الآخَر. التَّصنِيعِ: نَمَاذِج تَجريبيَّة مِن المَركَبَاتِ المُستَقلَّة مِن إِنتَاجِ شَركَات وَجَامِعَات. 000 فِي عَامِ 2018م إلى 745, 705 في عام 2033م. ولـلمركبات المُستَقِلَّةِ تَأثِيرَاتٌ إِيجَابيَّةٌ مُتوقعةٌ، وَاقتِصَاديَّةٌ، بِالنسبَةِ للمُيسّراتِ فَعَلى مُستَوى السَّلامةِ: كَانَ حَوَالِي %90 مِنَ الحَوادِثِ نَتِيجَة أَخطَاءَ سَائِقِي المَركَبَاتِ التَّقليديَّةِ. وَكانَتْ السَّلامَة مِن أقوى مُيسّراتِ المَركَبَاتِ المُستَقلَّةِ. وَتَبقَى الإِحْصَاءِاتُ خَادعةً لانْخِفَاضِ الاستِخدَامِ. على المُستَوى الاجتِمَاعِي: تُتيحُ المَركَبَةُ المُستَقِلَّةُ للرَاكِبِ القُدرَة عَلى العَمَلِ أو النَّومِ أو القِراءَةِ أو تَنَاوِلِ الطَّعَامِ أو مُشَاهَدةِ التّلفِزيون. على المُستوى البِيئِي: انخِفَاضُ انْبِعَاثَاتِ الكَربونِ فِي المُدُنِ الَّتي تَستَخدِمُ المَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ. وَاختَبَرت شَرِكَاتٌ مُصَنّعة للمَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ أُسلوبَ نقلِ النَّاسِ كَأفرَادٍ مِن مَنَازِلِهِم إِلى حَافِلاتٍ مُستَقِلّةٍ عَامّة، للتَّقليلِ مِن التَّأثِيرِ البيئيّ وَالتّكالِيفِ. على مُستَوى الإنتَاجيَّةِ وَالفَاعِليّةِ: نَتيجة لزيَادَةِ كَفاءَةِ القيَادَةِ بِاستِخدَامِ المَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ، سَيُصبحُ المُرورُ أكثرَ انسِيابِيَّةٍ وَحَوادثِهُ أَقلَّ، وَسيتَوفَّرُ للمُوظَفِينَ وَقْتٌ للنَومِ أو الاسِترخَاءِ أثنَاء تَنَقّلاتِهم، حَتى إنَّهَا تُتيحُ لهُمُ العَمَلَ أثنَاءَ ركوبِهم السَّيَارة. وَكَانَ القَلَقُ حَولَ الأَمنِ الوَظيفيّ مِنَ المَوانِعِ الرَئيسةِ لِقُبولِ هَذهِ المَركَبَات لدَى سَائِقِي سَيَارَاتِ الأجرَةِ وَالحَافِلاتِ وَنَقلِ البَضَائِع. وَقَدّمتِ النَقَابَاتُ العُمَّاليَّة احتِجَاجَات ضِدَ استِبدالِ العَمَالةِ البَشَريَّة. وَكَانَ الاصطِدَامُ الخَلفي لمَركَبَةٍ مُستَقِلَّةٍ مَن مَركَبَةٍ تَقليديَّةٍ الأَكثَرَ شِيوعًا. وتُعَاني المَركَبَاتُ مِن بُطءِ رَدّ الفِعلِ لِفَضِّ التَّعشِيقِ مَع التَّصَادُمَاتِ الخَلفيَّةِ، على المُستَوى الاقتِصَاديّ: شَكّلَت تَكلُفَةُ البُنيَةِ التَّحتيَّةِ عَائِقًا فِي الدُّوَلِ غَيرِ الثَّريَّةِ. وَتَرى بَعضُ الشَّرِكَاتِ فِي المَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ تَهديدًا لَها،

اِقرأْ النّص المعلوماتيّ الآتي للكاتب د. أبو بكر سلطان، ثُمَّ لخّص أهم الأفكار الواردة فيه :
المركبات المستقلَّة

تسَارَعَتْ فِي الآونَةِ الأخِيرةِ وَتيرةُ تَطويرِ السَّياراتِ ذاتيَّةِ القِيادَةِ، وَلكن مَا بَينَ أخبَارِ التَّجَاربِ النَّاجحةِ وَالأُخرى الَّتي بَاءَتْ بالفَشلِ، فَإنَّ صورةَ هَذه السَّيارة القَادرة على الاستِغناءِ عن الإنْسَانِ جُزئيًا أو كُليًا فِي قيادَتِها لا تَزالُ ضَبابيّةً في الأذهَانِ. فالاستِشعَارُ وَالتَّنَقل الذَّكيّ مِن التّقنياتِ البَازغةِ، التي ستُغيرُ المُجتَمَعَ. لكن لا أَحد يَعرفُ مَتى أَو كيفَ.
وَالمَركَبَاتُ المُستَقِلّةُ (أو المَركَبَات ذَاتيّة القِيادَة، أو مِن دونِ سَائقٍ، أو الروبوتيك أو الآليَّة) هي مَركبَاتٌ تَقودُ نَفسَها مِن دُونِ سَائِقٍ بَشَريّ، وَذَلك باستِخدَامِ تِقَنيَّات الاستِشعَارِ الذَّكيّ، وَالتَّحَكُم التَّكيفيّ وَالتَّوجيهِ الفَاعلِ، والفَرامِل المَانِعةِ للانغِلاقِ، وَتَحديدِ المَواقِعِ العَالميّة "جي بي إس والليدار" والرَّادار، وَالذَّكَاء الاصطِنَاعِيّ. أمَّا بِالنسبَةِ لنَشْأَةِ المَركَبَةِ المُستَقِلَّةِ وَتَطورِها فَفِي عِام 1958م، بَثَّتْ شَركَةُ "ديزني" بَرنَامَجَ “الطَّريقِ السَّريعِ السّحري"، الَّذي تَخَيّلَت فِيهِ مَركَبَة مُستَقِلَّة تَستَرشِدُ حَارَات الطَّريقِ المُلونَةِ وَتَعملُ بِعَناوينَ مُشَفَّرة عَلى بِطَاقَاتٍ.
وَبِانْطِلاقِ الرَّقْمَنةِ فِي الثَّمَانينياتِ بدَأَ تَحقِيقُ هَذا الخَيَال عَلى ثَلاثِ مَرَاحِل:
الأَبحاثِ (1980م – 2003م): ظُهورُ أَبحَاث للنَّقلِ المُستَقِل فِي الجَامِعَاتِ بِالشَّرَاكَةِ مَع وَكَالاتِ النَّقلِ. وَفي أَوائِلِ الثَّمانينيات، طَوَّرَت إِحْدى الجامِعاتِ مَركَبَة مُوجَّهة بِالرُّؤيَةِ بِسرعة 100 كم/ساعة. التَّحَدي (2003م – 2007م): وَهي الفَترَةُ الَّتي شَهِدَت مُسَابَقَات "دَاربا" (DARPA) وَالتَّحَديَّات الكُبرَى لِلمَركَبَاتِ المُستَقِلَّة، الَّتي فَشلَ بَعضها وَنجَحَ بعضها الآخَر. التَّصنِيعِ: نَمَاذِج تَجريبيَّة مِن المَركَبَاتِ المُستَقلَّة مِن إِنتَاجِ شَركَات وَجَامِعَات. وَمِن المُتَوقَعِ ارتِفَاعُ إِنْتَاجِ المَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ مِن حَوالي 137,000 فِي عَامِ 2018م إلى 745,705 في عام 2033م. وَسَيزدَادُ حَجمُ سُوقِ هَذِهِ الفِئَةِ مِن المَركَبَاتِ مِن 6 بلايين دولار إلى 60 بليون دولار.

ولـلمركبات المُستَقِلَّةِ تَأثِيرَاتٌ إِيجَابيَّةٌ مُتوقعةٌ، وَاقتِصَاديَّةٌ، وَلكنَّ، بِموازاةِ العَوامِلِ الميسرة ثمَّةَ سلبيات وتَهديدات مُثبَطة وَقَضَايا أَخلاقِيَّة. بِالنسبَةِ للمُيسّراتِ فَعَلى مُستَوى السَّلامةِ: كَانَ حَوَالِي %90 مِنَ الحَوادِثِ نَتِيجَة أَخطَاءَ سَائِقِي المَركَبَاتِ التَّقليديَّةِ. وَكانَتْ السَّلامَة مِن أقوى مُيسّراتِ المَركَبَاتِ المُستَقلَّةِ. وَتَبقَى الإِحْصَاءِاتُ خَادعةً لانْخِفَاضِ الاستِخدَامِ. على المُستَوى الاجتِمَاعِي: تُتيحُ المَركَبَةُ المُستَقِلَّةُ للرَاكِبِ القُدرَة عَلى العَمَلِ أو النَّومِ أو القِراءَةِ أو تَنَاوِلِ الطَّعَامِ أو مُشَاهَدةِ التّلفِزيون. على المُستوى البِيئِي: انخِفَاضُ انْبِعَاثَاتِ الكَربونِ فِي المُدُنِ الَّتي تَستَخدِمُ المَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ. وَاختَبَرت شَرِكَاتٌ مُصَنّعة للمَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ أُسلوبَ نقلِ النَّاسِ كَأفرَادٍ مِن مَنَازِلِهِم إِلى حَافِلاتٍ مُستَقِلّةٍ عَامّة، للتَّقليلِ مِن التَّأثِيرِ البيئيّ وَالتّكالِيفِ.
على مُستَوى الإنتَاجيَّةِ وَالفَاعِليّةِ: نَتيجة لزيَادَةِ كَفاءَةِ القيَادَةِ بِاستِخدَامِ المَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ، سَيُصبحُ المُرورُ أكثرَ انسِيابِيَّةٍ وَحَوادثِهُ أَقلَّ، وَسيتَوفَّرُ للمُوظَفِينَ وَقْتٌ للنَومِ أو الاسِترخَاءِ أثنَاء تَنَقّلاتِهم، حَتى إنَّهَا تُتيحُ لهُمُ العَمَلَ أثنَاءَ ركوبِهم السَّيَارة.
أمَّا المثبطات أو السلبيات فهي كَثيرَةٌ فعلى المُستَوى الاجتِمَاعِي: أثّرَ تَركيز وَسَائِلِ الإِعلامِ عَلى سَلبياتِ المَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ فِي خَفضِ القُبُولِ الاجتِمَاعيّ بِها. وَكَانَ القَلَقُ حَولَ الأَمنِ الوَظيفيّ مِنَ المَوانِعِ الرَئيسةِ لِقُبولِ هَذهِ المَركَبَات لدَى سَائِقِي سَيَارَاتِ الأجرَةِ وَالحَافِلاتِ وَنَقلِ البَضَائِع. وَقَدّمتِ النَقَابَاتُ العُمَّاليَّة احتِجَاجَات ضِدَ استِبدالِ العَمَالةِ البَشَريَّة. وَإِلى ذَلِكَ يُضَافُ أنَّ الأَسَاسَ العِلميّ للتَّعَرفِ على المَشَاعِرِ بالذَّكَاءِ الاصطِنَاعي لا يَزالُ ضَعيفًا.على مُستَوى السَّلامةِ: يَخشَى النَّاسُ وَضعَ سَلامَتِهم بَينَ أَيدي آلَة خَوفًا مِن الأَعطَالِ وَأَخطَاءِ القَرارِ. وَكَانَ الاصطِدَامُ الخَلفي لمَركَبَةٍ مُستَقِلَّةٍ مَن مَركَبَةٍ تَقليديَّةٍ الأَكثَرَ شِيوعًا. وتُعَاني المَركَبَاتُ مِن بُطءِ رَدّ الفِعلِ لِفَضِّ التَّعشِيقِ مَع التَّصَادُمَاتِ الخَلفيَّةِ، كَمَا أَنَّهَا أَكثَرُ عُرضَةً للخَطَرِ مِن حَيثُ عَدَد الحَوادِث بالكيلومتر مُقَارَنَة بِالقِيادَةِ البَشَريَّةِ. على المُستَوى الاقتِصَاديّ: شَكّلَت تَكلُفَةُ البُنيَةِ التَّحتيَّةِ عَائِقًا فِي الدُّوَلِ غَيرِ الثَّريَّةِ. وَتَرى بَعضُ الشَّرِكَاتِ فِي المَركَبَاتِ المُستَقِلَّةِ تَهديدًا لَها، لِعَجزِهَا عَن مُجَارَاةِ استِثمَاراتِ الكِبَارِ، ممَّا يُؤَدي إِلى انْخِفَاضِ مَبيعَاتِها مثل شَركَة "فيات". على الْمستَوى التّقَني: قَرصَنةُ البَيانَاتِ وَأَمنِ المَركَبَةِ وَقُصورِ بَرمَجيّاتِ الذَّكَاءِ الاصطِنَاعِي مُعيقَة، فَتَمَّ الضّغطُ على الُمَبرمَجينَ لشَفَافيَّة الذَّكَاءِ الاصطِنَاعي، ممَّا حَالَ دُونَ التَّطَور. على المُستوَى القَانُوني