لخّصلي

تستمد مبادئ الرشيق من الصناعة التحويلية اليابانية. وقد إبتكر 'جون كرافسيك' هذا المصطلح لأول مرة في مقاله عام 1988، "انتصار نظام الإنتاج الرشيق" ، استنادا إلى أطروحته للماجستير في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا سلون للإدارة. وكان كرافسيك مهندس الجودة في المشروع المشترك بين تويوتا-GM NUMMI في ولاية كاليفورنيا قبل الانضمام إلى معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا لدراسات الماجستير في إدارة الأعمال. واكمل البرنامج الدولي للسيارات (IMVP) بحث كرافسيك في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، الذي أنتج الكتاب الدولي الأكثر مبيعا من تاليف 'جيمس ب. ووماك' ، 'دانيال جونز' ، و'دانيال روس' بعنوان "الجهاز الذي غير العالم" (The Machine That Changed the World). وقدم هولويغ (2007) سردا تاريخيا كاملا عن البرنامج الدولي للسيارات (IMVP) وإبتكار مصطلح "رشيق".

وبالنسبة للكثيرين ، فإن الرشيق هو مجموعة "الأدوات" التي تساعد في تحديد النفايات وإزالتها بصورة مطردة. ومع إزالة النفايات ، تتحسن النوعية مع تخفيض وقت الإنتاج وتكاليفه. وتشمل قائمه غير محدودة من هذه الادوات: SMED، رسم خرائط القيمة ، خمسة S ، كانبان (أنظمة سحب) كانبان)، بوكا يوكي (التدقيق بالخطأ) بوكا يوكي) ، الصيانة الانتاجية الاجمالية ، معالجة النماذج المختلطة ، ترتيب المجموعات ،إعادة تصميم الخلايا العاملة ، التعامل مع العمليات المتعددة ومخططات التحكم (للتحقق من "مورا").

هناك نهج آخر للتصنيع الرشيق ، والتي تروج لها تويوتا ، وتسمى "طريقة تويوتا" سياسة تويوتا، والتي ترتكز على تحسين "تدفق " أو سلاسة العمل ، وبالتالي القضاء المطرد على مورا ("التفاوت") من خلال النظام وليس من خلال 'النفايات' في حد ذاتها. وتشمل تقنيات تحسين تدفق الإنتاج التسوية ، "سحب " الإنتاج (عن طريق كانبان) ومربع هيجونكا. وهذا النهج يختلف اختلافا جوهريا عن معظم منهجيات التحسين ، ويتطلب قدرا أكبر من المثابرة أكثر من التطبيق الأولي للأدوات ، الأمر الذي قد يبرر جزئيا عدم شعبيته.

تنفيذ تدفق سلس يكشف عن مشاكل الجودة التي كانت قائمة أساسا ، وبالتالي يحدث الحد من النفايات بشكل طبيعي كنتيجة لذلك. ميزة هذا النهج هي أنه يأخذ منظور المنظومة ككل ، في حين أن التركيز على النفايات يفترض أحيانًا بشكل خاطئ هذا المنظور.

يمكن النظر إلى كلا من الرشيق وTPS كمجموعة مخلخلة من المبادئ التي يحتمل ان تكون متنافسة ، هدفها هو خفض التكاليف عن طريق القضاء على النفايات. تشمل هذه المبادئ : معالجة السحب ، جودة مثالية من أول مرة ، تقليل النفايات إلى الحد الأدنى ، التحسين المستمر ، المرونة ، بناء والحفاظ على علاقة طويلة الأمد مع الموردين ، الاستقلال الوظيفي ، تسوية التحميل، تدفق الإنتاج والتحكم البصري. قد تنبع الطبيعة المتفرقة لبعض هذه المبادئ من نمو TPS العملي منذ عام 1948 حيث أنها استجابت تدريجيا للمشاكل التي رأتها داخل مرافق الإنتاج الخاصة بها .فإن ما يراه المرء اليوم هو نتيجة تعلم مدفوع بحاجة التحسين.

وجهة نظر تويوتا هي أن الطريقة الرئيسية للرشيق ليست الأدوات, ولكن الحد من ثلاثة أنواع من النفايات: