Lakhasly

تعتبر السیاحة ظاهرة اجتماعیة وثقافیة واقتصادیة، وبالرغم من الأهمیة المتزایدة للقطاع السیاحي في العدید من دول العالم، والذي یمكنه من إعلام وإقناع السیاح بقصد التأثیر على سلوكهم نحو شراء منتج بعینه أو الاستمرار في التعامل معه مع وجود المنافسین، إلا أن المسوق في هذه الحالات یجد صعوبة كبیرة للوصول والاتصال بالسیاح من مختلف أنحاء العالم كما أن تكالیف الاتصال خاصة بالمناطق البعیدة معتبرة لذلك نجد معظم المؤسسات السیاحیة تعتمد على السیاحة المحلیة وتفضل التعامل مع الدول المجاورة لها بشكل كبیر غیر أنه أحدثت التطورات التكنولوجیة الحدیثة في منتصف عقد التسعینات من القرن الماضي، وأصبحت أفضل وسیلة لتحقیق التواصل بین الأفراد والجماعات، ثم ظهرت المواقع الالكترونیة والمدونات الشخصیة ومواقع التواصل الاجتماعي. لجأت عدید الشركات العاملة في عدید المیادین إلى التواجد عبر هذه المواقع لما تزخر به من مجتمع كبیر ومتنوع، واتخذت منها وسیلة فعالة من خلالها یتم تصمیم إعلانات ونشرها لمالها من أثر في تسویق المنتجات والخدمات في ظل اشتداد المنافسة ولتحقیق الانتشار الأكبر والتمكن من الوصول إلى أكبر شریحة من الجمهور، إن الفاعلین في المجال السیاحي اتخذوا المواقع الاجتماعیة من أجل جعل حظوظا لنجاح سیاسة تواصلهم، وبالتالي فإن مواقع التواصل الاجتماعي توفر أرضیات لتبادل الصور،

تعتبر السیاحة ظاهرة اجتماعیة وثقافیة واقتصادیة، بل أصبحت تعتبر أكبر الصناعات نموا في العالم وذلك لما حققته من نتائج معتبرة من حیث التدفقات والإیرادات ومن حیث مناصب الشغل التي تحدثها بصورة مباشرة وغیر مباشرة لارتباطها مع العدید من القطاعات الاقتصادیة والاجتماعیة والثقافیة، بالإضافة إلى ذلك فهي تعتبر مصدرا مهما للعملات الصعبة لتحتل بذلك مكانة هامة عند أغلب الدول. وبالرغم من الأهمیة المتزایدة للقطاع السیاحي في العدید من دول العالم، إلا أننا نجده في الجزائر لا یحظى بالاهتمام الكافي خاصة من الناحیة الإعلامیة مما أدى إلى عدم اطلاع الإفراد المحلیین والأجانب على الإمكانات السیاحیة التي تتوفر علیها الجزائر، فكان النقص ظاهرا في إقبال هؤلاء الأفراد على استهلاك المنتوج السیاحي وأیضا نقص الاستثمار في هذا المجال.
وعلیه كان لا بد على رجال التسویق من توجیه اهتمام خاص للتعریف بالمنتجات السیاحیة المتنوعة وتصمیم نظام فعال للاتصالات التسویقیة (الترویج)، والذي یمكنه من إعلام وإقناع السیاح بقصد التأثیر على سلوكهم نحو شراء منتج بعینه أو الاستمرار في التعامل معه مع وجود المنافسین، إلا أن المسوق في هذه الحالات یجد صعوبة كبیرة للوصول والاتصال بالسیاح من مختلف أنحاء العالم كما أن تكالیف الاتصال خاصة بالمناطق البعیدة معتبرة لذلك نجد معظم المؤسسات السیاحیة تعتمد على السیاحة المحلیة وتفضل التعامل مع الدول المجاورة لها بشكل كبیر غیر أنه أحدثت التطورات التكنولوجیة الحدیثة في منتصف عقد التسعینات من القرن الماضي، نقلة نوعیة وثروة حقیقیة في تكنولوجیا الإعلام والاتصال، حیث انتشرت شبكة الانترنت على مستوى العالم، مما مهد الطریق لكافة المجتمعات للتقارب والتعارف وتبادل الأفكار والخبرات فیما بینهم، واستفاد كل متصفح لهذه الشبكة من الوسائط المتعددة المتاحة فیها، وأصبحت أفضل وسیلة لتحقیق التواصل بین الأفراد والجماعات، ثم ظهرت المواقع الالكترونیة والمدونات الشخصیة ومواقع التواصل الاجتماعي.
ونظرا للانتشار والرواج الكبیر الذي عرفته هذه الأخیرة “مواقع التواصل الاجتماعي وأشهرها الفیس بوك، لجأت عدید الشركات العاملة في عدید المیادین إلى التواجد عبر هذه المواقع لما تزخر به من مجتمع كبیر ومتنوع، واتخذت منها وسیلة فعالة من خلالها یتم تصمیم إعلانات ونشرها لمالها من أثر في تسویق المنتجات والخدمات في ظل اشتداد المنافسة ولتحقیق الانتشار الأكبر والتمكن من الوصول إلى أكبر شریحة من الجمهور، وتوفیر المعلومة عن خبرات التسویق للاطلاع علیها والاستفادة منها، والقیام بالتخطیط للمستقبل ورسم الاستراتیجیات التسویقیة. إن الفاعلین في المجال السیاحي اتخذوا المواقع الاجتماعیة من أجل جعل حظوظا لنجاح سیاسة تواصلهم، وهذا انطلاقا من فكرة أن الزبائن الراغبین بالسفر تترسخ ثقتهم بناءا على معلومات الزبائن المسافرین سابقا وعلیه یكون لدیهم الاستعداد للالتحاق بالمجموعة، وبالتالي فإن مواقع التواصل الاجتماعي توفر أرضیات لتبادل الصور، المحادثات ومقاطع فیدیو عن المقاصد السیاحیة، وتعد وسیلة للتواصل والتفاعل بین المؤسسة وزبائنها، كونها یلتقون عبرها بدون وسائط زمنیة ولا حواجز مكانیة، فهي تتیح إمكانیة التواصل المستمر بینهم.