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Des 1977, la ceinture de securite devint obligatoire en France.Ses detracteurs lui reprochent essentiellement deux choses
D'une part, elle bloque parfois le conducteur dans sa voiture, lui faisant courir, en cas d'incendie, le risque d'une carbonisation.Appreciee ou contestee, la ceinture de securite est de toute facon obligatoire et ce n'est certes pas le nombre croissant des morts de la route qui annulera l'obligation de la porter.Elle fit aussi l'objet de slogans publicitaires, tel << un petit clic vaut mieux qu'un grand clac >>.Ensuite, la ceinture protege les conducteurs du choc en retour, c'est-a-dire du rejet du corps vers le siege.Qui a pu voir un accidente de la route defigure par es coupures au visage ne doute plus de l'utilite de la ceinture.D'abord, elle empeche l'automobiliste d'etre projete dans le pare-brise lors des collisions frontales.D'autre part, il arrive qu'elle engendre des fractures de l'epaule par suite d'un blocage des enrouleurs.Les uns lui trouvent des avantages, les autres des inconvenients.Ainsi, la ceinture de securite est passee dans les moeurs de l'automobiliste francais.Attenuant la violence du mouvement, elle evite les lesions cervicales communement appelee << coup de lapin >>.Enfin, elle retient l'automobiliste sur son siege, le gardant de l'ejection.Or, cette derniere est souvent meurtriere, etant donne la vitesse generalement elevee des vehicules.Toutefois, la ceinture de securite n'est pas sans defauts.Elle a des partisans et des detracteurs.
Dès 1977, la ceinture de sécurité devint obligatoire en France. Elle fit aussi l’objet de slogans publicitaires, tel « un petit clic vaut mieux qu’un grand clac ». Ainsi, la ceinture de sécurité est passée dans les mœurs de l’automobiliste français. Elle a des partisans et des détracteurs. Les uns lui trouvent des avantages, les autres des inconvénients.
D’abord, elle empêche l’automobiliste d’être projeté dans le pare-brise lors des collisions frontales. Qui a pu voir un accidenté de la route défiguré par es coupures au visage ne doute plus de l’utilité de la ceinture.
Ensuite, la ceinture protège les conducteurs du choc en retour, c’est-à-dire du rejet du corps vers le siège. Atténuant la violence du mouvement, elle évite les lésions cervicales communément appelée « coup de lapin ».
Enfin, elle retient l’automobiliste sur son siège, le gardant de l’éjection. Or, cette dernière est souvent meurtrière, étant donné la vitesse généralement élevée des véhicules.
Toutefois, la ceinture de sécurité n’est pas sans défauts. Ses détracteurs lui reprochent essentiellement deux choses
D’une part, elle bloque parfois le conducteur dans sa voiture, lui faisant courir, en cas d'incendie, le risque d’une carbonisation.
D’autre part, il arrive qu’elle engendre des fractures de l’épaule par suite d’un blocage des enrouleurs.
Appréciée ou contestée, la ceinture de sécurité est de toute façon obligatoire et ce n’est certes pas le nombre croissant des morts de la route qui annulera l’obligation de la porter.
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